台灣短時間內引進希望渺茫，大改款MG ZS正式亮相！
隨著政府端出國產車自製率台版陸車大戰2／「國產車自製率」新政策一天半上路 6大車廠怎說？「應給緩衝期」
究竟成本會增加多少，是否影響車價現在還不明朗。
不過，可以預期的是，以某汽車集團過去的"德行"看，一部廂型車可以一再拉皮好多年且至今月銷量還有數百台的甜頭下，現行款的 MG ZS 也才導入沒多久，就得準備要掙扎於自製率的情形下，某集團會導入 "最新款的" ZS ???
搞不好，現行款的 ZS 到十幾年後還在賣呢。。。
聯合新聞的汽車版消息下的標題是這樣的:
台灣短時間內引進希望渺茫，大改款MG ZS正式亮相！
隨著政府端出國產車自製率台版陸車大戰2／「國產車自製率」新政策一天半上路 6大車廠怎說？「應給緩衝期」
究竟成本會增加多少，是否影響車價現在還不明朗。
不過，可以預期的是，以某汽車集團過去的"德行"看，一部廂型車可以一再拉皮好多年且至今月銷量還有數百台的甜頭下，現行款的 MG ZS 也才導入沒多久，就得準備要掙扎於自製率的情形下，某集團會導入 "最新款的" ZS ???
搞不好，現行款的 ZS 到十幾年後還在賣呢。。。
台灣短時間內引進希望渺茫，大改款MG ZS正式亮相！
隨著政府端出國產車自製率台版陸車大戰2／「國產車自製率」新政策一天半上路 6大車廠怎說？「應給緩衝期」
究竟成本會增加多少，是否影響車價現在還不明朗。
不過，可以預期的是，以某汽車集團過去的"德行"看，一部廂型車可以一再拉皮好多年且至今月銷量還有數百台的甜頭下，現行款的 MG ZS 也才導入沒多久，就得準備要掙扎於自製率的情形下，某集團會導入 "最新款的" ZS ???
搞不好，現行款的 ZS 到十幾年後還在賣呢。。。
