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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Foxtron Bria Emerge 試駕｜後驅滿配才是Bria的最佳解？

eebad

322分

61樓

個人積分：322分

文章編號：92844727

這台後驅版CP值真的高耶
104.9萬給到近頂規配備
0-100跑6.9秒蠻有感
底盤舒適度跟雙馬達比起來感覺更搭
這價位電動車應該在台灣很香了
但重點還是充電問題
社區充電幾乎很多都卡關

分享是快樂

7829分

62樓

分享是快樂

個人積分：7829分

文章編號：92846204

外觀有自樹一格的風格
也感獨特，有科技
內裝編排/質感勝於N7

雖然個人沒錢沒需求買
但，樂觀看待，未來出什麼車型/配備

新車，讚賞就好

b27383

727分

63樓

個人積分：727分

文章編號：92846643

感謝分享&介紹，Foxtron Bria Emerge 感覺還不錯

24920分

64樓

個人積分：24920分

文章編號：92846767

不愧是找賓夕法利納設計的，真的內外都有型
續航力要是同數字從NEDC規範提升成WLTP就更讚了

KaoSC

用EPA不是更好？

2026-02-26 11:17

Daniel Wen

當然更好，但那是美國專屬~

2026-02-26 14:53

KaoSC

3021分

65樓

個人積分：3021分

文章編號：92847962

全車一堆空力開口/縫隙，對洗車還真是個麻煩。
簡單粗大的前後橫貫燈條，實看質感還很有加強空間...

內裝方向盤造型還不錯，但對掀背小車盤徑過大了點。

無線充電座在這個年代可說是每款新車的標配了，
也不是什麼高科技高成本的東西，
實在應該直接列為標配，至少中高階車型要有，
全車系都得選配實在有點小家子氣。

後座縱向空間不小、但後行李廂不大，
實在應該有滑移功能讓車主使用更有彈性。

四座車頂都沒有把手...

手套箱應該加個絨布襯，對質感差異很大。

有HUD就更好了。

KaoSC

3021分

66樓

個人積分：3021分

文章編號：92848026

林恩 wrote:
接下來的產品規劃同樣重要，往後若能持續更新並推出多樣新車，相信也能有效增加大眾對於品牌的信心，因此對於Foxtron而言，挑戰才正要開始！

這幾年鴻海日已經展出過多款新車，看起來都相當吸引人，
只是連最低階的Bria都是這樣的價格了，
其他更上級車款會更加挑戰國人的接受極限。

還有鴻海的經營決心也是個問題，目前的B2B成績似乎不怎麼樣...
美規Model C始終沒見到在北美真正上市過，
Bria未來掛三菱廠徽也僅限在澳洲一地銷售，
如果僅靠台灣一個小市場，是難以經營下去的。
務實的鴻海集團，會願意容忍燒多少的錢下去？

=BRUCE=

197分

67樓

個人積分：197分

文章編號：92849392

等待時間的考驗了

10分

68樓

個人積分：10分

文章編號：92849521

先買先享受（最低價的電動車），後買享折扣（或增加標配配備）是定律，已經去試駕完，如果現在入門版有電動門把、通風椅，其他的沒有不是那麼重要，基本上應該就下定了，但是入門版隱藏門把沒有電動（因為家裡有天窗車款禁買），想到要是遇到不會開隱藏門把的人在那邊戳戳戳就.......還是等電動門把、通風椅變標配吧~

Propecia

12405分

69樓

個人積分：12405分

文章編號：92850338

政府應該早日開放
別再處處保護扶不起的阿斗

139分

70樓

個人積分：139分

文章編號：92850757

人模人樣

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