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以目前普及化的技術，追求最高的C/P值，才符合多數消費者的需求。Toyota 即將成為世界最大車廠，那些走高價豪華路線的公司多數被併購或倒閉。我從不買Toyota，而且多花了不少錢在日系NB上，只為了質感，其實....是浪費錢，所以從不建議親友這樣選擇。對這種「何不食肉糜」的玩家想法，還有那些天下、遠見雜誌上浮誇空虛的「視野」「氣魄」「藍海」....實在不敢茍同。
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windzz wrote:
只是當TOSHIBA開始有計畫量產FUEL CELL NB 時候，
台灣的雙A又在看哪呢？
等著接收 PANA 技術低價量產, 日系當家換人坐...
SONY->PANA->TOSH...
然後我們還可以再開一次標題...
好啦, 話說回來, FuelCell 量產的時候, 我個人認為會廣泛應用在各式電子產品,
所以基本上不會發生這種問題...
大中小型 FuelCell 好幾國都有在發展。印象台灣也有, 之前好像還有研討會什麼的....
前年很有興趣, 找了很多資料...
另外, 電腦沒電等於廢鐵, 一整天不用插電就像無線網路, 便利性可能只有用過的人才能真正體會, 1.5G 不若 2.0G 來的快, 10天和8天差很多, 10 秒和 8 秒真的感覺的出來嗎?
當然了, 屁股一坐下來就是一整天, 四萬塊的NB就很合用, 殊不知這是一種幸福...
真正非 PANA 不行的人, 肯定是歹命人...
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我也是在某公司當RD,現在大部分的生產都移到大陸去了，可能有人想說沒關西，研發都還在台灣，可是大家有想過嗎？慢慢的企業主也會想把研發弄到大陸去，為什麼因為產線在大陸,那當然問題也是在大陸解決比較快囉，所以一開始可能是請RD出差，慢慢的變成請一個RD去大陸帶一個TEAM，然後勒....會不會變成大陸的TEAM成熟了，台灣的TEAM因為成本高就被廢了，
這就是台灣廠商的現狀
如果台灣廠商還是以這樣的心態在做，我想是很危險的，危險的是工程師，而不是企業主，因為老闆到哪還是在賺錢，可是呆在台灣的工程師呢??
哀
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