Nuke worker wrote:
Hitachi要求冷...(恕刪)


降載或停機這個為半密往互式壓縮機才會有的設計,家用空調系統的全密式壓縮機不會有這樣的設計。

lbc wrote:
降載或停機這個為半密...(恕刪)


變頻就是應付降低負載的一個方法 ,定頻機的壓縮機就直接跳停。
溫度降到25度還不覺得冷?外面27度反而會冷....(你確定溫度有降到25度嗎?還是你設定25度...但還沒跑到25度?)
是不是溫度感應器有問題阿??不然照常理來說...25度一定比27度還冷吧

Nuke worker wrote:
壓縮機會誤判斷高壓力,就會降載或停機,然後轉瞬間壓力掉下去再升載或啟動


請問日立的機板設計是有包含壓縮機偵測銅管壓力來降載或是停機的嗎?
相機有一種奇妙又難以抗拒的吸引力...........

Nuke worker wrote:
變頻就是應付降低負載...(恕刪)


但是銅管長度與運轉時的壓力是沒有關聯的......

別叫我牛肉~ wrote:
請問日立的機板設計是...(恕刪)


壓力傳感器是由電子膨脹閥那端去做控制。
lbc wrote:
但是銅管長度與運轉時...(恕刪)



離開室外機到室內機間的銅管(A)內部流動冷媒的是液體,
而驅使這些冷媒流動的力量來自壓縮機,
而限制冷媒排掉的是室內機膨脹閥裡那小小的一個洞,
當膨脹閥的排放量低於壓縮機的排放量時,冷媒是不是會累積在A裡?
當冷媒開始累積,A的壓力是不是會越來越高?
R-410a冷氣模式(A)的運轉壓力約170 psig,
當A的壓力大於170psig時,請問變頻機種會採取什麼控制手段?

Nuke worker wrote:
離開室外機到室內機間的銅管(A)內部流動冷媒的是液體,
而驅使這些冷媒流動的力量來自壓縮機,
而限制冷媒排掉的是室內機膨脹閥裡那小小的一個洞,
當膨脹閥的排放量低於壓縮機的排放量時,冷媒是不是會累積在A裡?
當冷媒開始累積,A的壓力是不是會越來越高?
R-410a冷氣模式(A)的運轉壓力約170 psig,
當A的壓力大於170psig時,請問變頻機種會採取什麼控制手段?


假設室外機是B 膨脹閥是C 室內室外連接管是A1 液管 及A2 氣管 室內機是A3

在壓縮機沒動作時 B A1 A2 A3 的壓力都在280psig

"當膨脹閥的排放量低於壓縮機的排放量時,冷媒是不是會累積在A裡?"

不會 因為那邊是膨脹閥輸出 是屬於低壓段
而且 膨脹閥的排放量一定小於壓縮機的排放量 這樣高壓才會建立

所以冷媒不會累績在 A1 A2 A3

膨脹閥完全沒輸出 A1 A2 A3 壓力快速變小一直到負壓 因為壓縮機把A端的所有冷媒都吸走了 經過壓縮 留在B囉

A的壓力幾乎都是在100PSIG以上 300PSIG以下 所以壓縮機不會採取控制手段
壓縮機只會在沒有冷媒 或是A3端過冷時 才會有所動作

另外 低壓端運轉壓力應該在140PSIG上下 170的話 應該是低頻運轉吧

QQ3006 wrote:
膨脹閥完全沒輸出 A1 A2 A3 壓力快速變小一直到負壓 因為壓縮機把A端的所有冷媒都吸走了 經過壓縮 留在B囉...(恕刪)




壓縮機有吸進去就會吐出來,請問B把冷媒鎖在哪裡?



當然在冷凝器啊

壓縮機>>冷凝器>>膨脹閥>>蒸發器>>壓縮機

室外機裡面有 壓縮機 冷凝器 膨脹閥

室內機有 蒸發器

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