kyotpe wrote:我知道各廠空調幾乎都...(恕刪) k大~~你說的百分之百不是完全不可能我曾經去它們工廠看過就日立來說它幾乎所以有的零件都是自己做連馬達軸心都自己做所以在品質控管上它比較可以完全掌控管理
garnetcrow1305 wrote:k大~~你說的百分之...(恕刪) 就日立來說它幾乎所以有的零件都是自己做馬達是看機種自己做吧 小弟有發現部分窗型馬達 不是自己做的電容器就不是自己做吧面板射出成型 呢 室外機冷媒閥門就不是自己做的個人認為 代不代工都無所謂 而是要求衛星工廠生產的品質 要求到哪裡台灣許多的零件代工品質都不差 就是看給多少錢 請人家做MD收了多少回扣
kyotpe wrote:就日立來說它幾乎所以...(恕刪) k大~~你說的沒錯但以現在市面上日系品牌的冷氣.就屬日立零件的自製率是最高的在現在當其他品牌的馬達都委外代工.日立還能保有自己的馬達廠是難能可貴的
從2000年到現在的國際牌分離式冷氣我的早壞過幾次了, 也被拆掉搬回去修幾次現在又壞了, 那房子現在沒住人就先不管了修一次都6000以上幾年前就把國際牌當拒絕往來戶了, 不管是 冷氣機, 除濕機.....
日立的窗形機 R-22 的機種 (以ROTARY來說)在10年以前的機型 4500KCAL/hr的 有使用 大金的壓縮機 7100KCAL/HR 則多數使用國際牌壓縮機編號為 2JS442H 3150KCAL/HR 也多數使用國際牌壓縮機 就記憶中 看過的機種 就是1800 2000 2500這三種10年以前 全部都是 日立壓縮機 更早之前這三種 都是日本製造的日立壓縮機這個特色就是 安靜 無聲 強冷 使用壽命超長 (很多都是用了20年 整台冷氣機鏽光 壓縮機還是好的)再來就是馬來西亞廠的日立壓縮機 這個 就讓人頗有微詞了 這個特色 就是 沒有漏冷煤 冷氣會不冷 蒸發器結冰結了5~6根銅管 原因無他 就是 毛細管會阻塞 (不是完全塞住 而是 比如從管內徑0.6mm變成0.5mm)再來就是壓縮機故障率高 (很諷刺的 馬來西亞廠的壓縮機 使用5年之後故障 換了舊的日本日立壓縮機已經使用了10年以上 整台冷氣還繼續使用了 8年了)這也是目前很讓人矛盾的地方假如冷氣機壓縮機故障 是要換全新的馬來西亞製造的 或是大陸廠製造的全新品 還是要換 使用過10幾年的日製的日立壓縮機如果以主要零件 壓縮機來看的話 日立 基本上是比不上國際的以這幾年來說 定頻窗型機的利潤不高 所以很多冷氣廠商都使用 瑞智 的壓縮機只有國際的 壓縮機還是都用國際牌壓縮機(馬來西亞廠 佔多數)插播一件很好笑的事:上個月 維修一台東元 3或4年的窗型機 使用的壓縮機是國際牌的壓縮機 made in china松下的壓縮機 大陸製造的 台灣國際牌自己不敢用 賣給競爭對手使用 這是要打擊對方嗎 囧rzP.S.以壓縮機來說 國際的(該說是松下才對) 東芝 東元(三菱系統) 冷房能力機種的涵蓋率很高就松下來說 型號有120U 120H 126H 148T 148H 184T 184H 210H 220H 282H 356H 394H 34S 39C2PXXS 2K-XXC 系列(包含從2500KCAL到5600kcal) 此款 市面上幾乎沒有新的了 K系列體積比較大 P系列體積比較小 等等 全系列 幾乎有上百種了東芝的則有 EHXX系列(1765KCAL~2365KCAL)PHXXX系列(1765KCAL~9150KCAL)其實 日製的壓縮機品質真的是沒話講 我家自己用的大發牌分離式冷氣機(國際牌) 整台日本原裝 也在自家服役了20年了(20年前 台灣廠商有推出分離式冷氣嗎 ) 之前 日本人也不知道用了幾年 才當廢五金賣到台灣來那台內機 外機都是超薄型的 室內機的顏色 是類似 家具 顏色的花紋 厚度只有10~12公分http://picasaweb.google.com.tw/gerty93/zonXQC#http://picasaweb.google.com.tw/gerty93/zonXQC#以我站在維修人員(非關任何廠商)的觀點看來 是很希望規格能統一 這樣維修取零件也方便 時間上也可以很省唯一缺點就是 沒有各廠牌自家的特色了最後 回到最初的問題點遙控接收器 故障率 這幾年真的是越來越高了 不只是國際牌的 其他各廠家也多是如此之前 去東元 安欣 拿材料 他整個 接收器是一整袋的喔 (一小塊電路板 加一個插座) 服務站準備這麼多的材料就知道故障率有多高在之前 去鳥松鄉水管路 禾聯 公司拿材料 也是一堆的 遙控接收器(一小塊電路板 包含導線 LED顯示燈) 分離式用的所以 這個接收器 故障 就 坦然以對吧 -.-