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當室外機整個散熱片發熱時,
壓縮機最高速運轉,
耗電1180~1189W左右,詳細我忘了,
內機風速最大,出風溫度13.8度,回風30.3度,設溫16度,
室外機散熱片灑水,耗電降至968W左右,
出風溫度11.1度,詳細我忘了,
機種是以前的DC變頻,無PAMC制,
室外散熱風扇1段,不可變的機型,
撒水是可以降溫,溫度降太低,室內機HEXC如果轉換的快速,
液極傷壓縮機是還好也,迴轉式都有液氣分離,渦捲就更好了!
如果濾網沒清,轉換的慢,轉換條件不適合,又冷風回吸,嚴重的話,那就可能會液極!
可以試看看,當汽車冷氣不夠冷時,正常的系統下,
用冷水管沖散熱片,冷氣會好一點,
以前聽計程車大哥說,他們的車子常常跑市區,
有的會在車子冷氣散熱片前,引接冷凝水,
讓散熱片一小部分泡水,不過,後來汽車用散熱片為PFC的了,
就好很多,近年來氣溫一直升高,PFC也是有不夠用的情況,
汽車冷氣有的,接近壓縮機回流端,有一個緩衝瓶,有的不用,液極還好!
有些家用變頻室外機有藍波,大金幾乎全機種都是防秀室外機,水貨除外,
像L大的28SYT室外機有藍波,以他這台來說,
有時灑水還好(限單冷運轉,其他不需要),28SYT的防液極做的還不錯,
因為它的設計是加大型HEXC,防液極要做更好,
如果卡拉多運轉時,千萬不要灑水,
不然請看變電家吧,馬上壓縮機會高速運轉,產生耗電!
室外散熱片掉溫度,灑水到最後還是一直掉,低速卡拉多模式,室外風扇會直接停掉!
高速卡拉多模式,壓縮機會一直加速運轉!反而沒省電了!
灑水也是要看情況,氣溫低時,就不用了,
如果嫌麻煩,可以整個散熱片做TXXD處裡,無灑水後遺陣,
做完後,散熱的熱風,同條件下,吹出的散熱風溫度會降低,
有藍波的會比較難做一點,不過,我的28ST我沒想做,
做那要花錢,我冷氣裝比較大一點,中午或是超炎熱時,
28ST幾乎不開,晚上吹,室外溫度就在25~27度了,
外機散熱風扇又是吹冷風,我就沒做了!
給L大參考看看!
雕大說的比較正確,他考慮比較周詳,
我比較愛鑽牛角尖!
所以,我不建議無裡頭的跟進!
就參考看看就好!
雕大師也知道,
散熱片灑水,吸到冷霧水,
冷氣出風溫度的冷度會更冷,
所以,要拿這個作弊,比出風溫度高低也可以,
給雕兄參考!
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文章編號：21062424
快樂的藍色飛翔 wrote:
耗電1180~1189W左右,詳細我忘了,
內機風速最大,出風溫度13.8度,回風30.3度,設溫16度,
室外機散熱片灑水,耗電降至968W左右,
出風溫度11.1度,詳細我忘了,
...(恕刪)
舊型的冷氣，或噸數較大的，或EER較低的，這招比較有用。
像藍大的例子，省電瓦數可達近200瓦，那麼吹5小時就可省1電度了，約3元(理論值)。
我的28ST才省60瓦，那省電上就幫助不大。
特別是走低頻到200瓦後，更是省不到10瓦吧！
我客廳那台25PL吹8坪，倒是可以用這招來試試，
本身EER不高，又小噸位吹較大坪數會常跑高頻，而且出風溫度不易下降，
這幾點正好都切合用水冷的鰭片的條件...嘿嘿！
沒新梗可玩的時候，這個idea不錯。
估計的效果：
1.比較快降頻
2.出風口溫度較低
3.降頻可以走比較低，低到400瓦以下
生銹的問題，我比較不擔心，
因為窗型冷氣底盤上本來就都是除溼的水了，整個夏天也都泡在水裡。
再多一點水，也無妨！會爛就會爛，跟加水進去，關係沒那麼大。
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legend9735 wrote:
您的28st正常了嗎...(恕刪)
哀~別說那28ST了...........
昨天晚上看內機貫流扇,
哀~也是捲了一堆灰塵,
貫流扇有小堵住,產生風沏聲!
不過倒是沒L大的,"牽絲"(台語是這樣念嗎?台語我不太會!)這麼嚴重也!
因為是加大散熱片的關係,
散熱較好,所以,溫度較低,
28SYT的再加大!
有些車子會去改加大冷氣散熱片,
像是喜美K6,馬取,小V這些都有副廠加大散熱片!
置於室外機散熱風扇反吹,
以前新典有出是定頻機種,
反吹的用意,是清除室外機的散熱片灰塵,
不過這款很少看到,
如果室外機風扇反吹,像CPU那樣,
風阻比較大,聲音較大聲,連散熱馬達的小熱源,也會被吸入,
其他差異部分,應該雕用比較清楚!
參考瞜!
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