炎炎夏日,冷氣無一日不可
無論家裡、或是車上
趁空檔,趕緊去冷氣建檢,出風口十一至十二度,跟我理想的九度至七度間有點差距
修車師傅細細診斷之下、發現案情"很單純"

師傅開口便說
"啊..你這個冷氣不冷,是因為太陽曬到的啦..." (喔、有點道理)
不然就是開的時候,要靠樹蔭下面開啦,最好還是避免西曬啦"( 我" 啊.... ? )

師傅再細細端詳之後,慢慢道來:
"如果你真的要冷的話喔,要注意通風啦,通風不好會導致短循環,冷排溫度降不下來"
這下有點眉目了,找到病因了,趕緊遞煙遞茶(小孩不要學,叔叔有練過)

"通風不好的話、散熱也會不好,真的要冷的話,建議你開冷氣的時候,還是把引擎蓋打開,這樣通風會好一點" (我: "啊..... ? ? )


師傅:
"啊,不然就是在引擎室裡面加裝一台電風扇,把熱風抽出去啦,這樣通風散熱才會好,冷氣才會冷"


我.... 師傅啊,您是XX冷氣還是XX冷氣給你上課結訓的啊(等等各家大廠,族繁不即被載)
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你家的冷氣不冷,請大廠來檢修時,師傅的...
第一句話,應該是同上 (西曬? 來看現場的時候也不說)
第二句話,還是同上 (通風? 安裝的時候也不說)
第三句話,還是同上 (散熱? 付錢的時候也不說)
焓差? 當我把煙茶從師傅嘴裡搶回來、露出拳頭的時候,他就開始檢查高低壓,膨脹閥,冷熱水管、蒸發器,風扇
.
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老車一台,出風口溫度七度,大太陽下也是,沒開引擎蓋也是
家裡新裝的變頻冷氣,5KW,開三個小時室內還在25度,晚上三個小時在24~23度,我還在想想,該請去哪家汽車保養廠來修....




文章關鍵字
冷氣能力=焓差*風量,室內側焓差的高低會受到冷凝器散熱好壞的影響,
冷凝器氣流的溫度、通風量都會左右之,
當室內側焓差被固定時,出風口溫度高低則受到進風口溫度高低決定,
所以要講究出風口溫度時,
降低冷凝器進氣溫度、增加冷凝器通風量、降低車內風速、降低車內進氣溫度都能改善。
至於西曬的問題只會延緩降溫的速度,與出風口溫度的高低比較沒有直接關係。

julianmbtw wrote:
炎炎夏日,冷氣無一日...

老車一台,出風口溫度七度,大太陽下也是,沒開引擎蓋也是
家裡新裝的變頻冷氣,5KW,開三個小時室內還在25度,晚上三個小時在24~23度,我還在想想,該請去哪家汽車保養廠來修....

(恕刪)
家用冷氣就算冒出白霧也不會低到10度
RICE 1502 wrote:
家用冷氣就算冒出白霧也不會低到10度.(恕刪)

無意筆戰喔,但是我家一台雜牌老冷氣就可以低過10度喔
我發文,看完笑笑就好,別當真了
13 July上午測試
今天天氣比較不熱,所以測試出風口溫度比一般大熱天低了很多,都可以低過十度,也不會冒白煙。
另一台新買的變頻冷暖
同時順便測試一下,大概因為是變頻,為了保護壓縮機五年,出風口只有到11度
照片不PO了,免得影響生意擋人財路
開客廳的變頻,得順便打開房間的老冷氣,靠老冷氣的超低溫出風,來彌補5KW 11度的不足,
實在...浪費電。
冷氣能力=焓差*風量。
冷氣能力固定時,若風量減小,出風口溫度會降低,出風口出現白霧的機會大增,
另外一個出現白霧的因素是房間的相對溼度太高。
所以出風口低於10度C不見得出現白霧,還需要高「相對溼度」來配合。
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