bast1976jp 2cl4

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樓主

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關於要設計電動車充電線，對應到公共停車場110V插座問題？

關於要設計電動車充電線，對應到公共停車場110V插座問題？

我電動車是訂做的
電池充電電流
要符合公共停車場110V線徑不容易發燙煩惱

我充電會走兩條
96V4A 及12V5～7A(還沒確定要用幾A電流)
打算共用插座到我電動車充電器線徑走10AWG線徑
但問題來了充電峰值會將近1KW
以我經驗電線線徑就算夠，插座扁頭那邊也是會發燙 (3.0是超過了足夠安全)
要是怎麼設計充電電流？
用220V的話又要怎麼配？220V我沒用過幾W它才會發燙

2020-08-02 7:16 #1

文章關鍵字

停車場電動車充電線插座問題 110 電池充電電流電動車線徑電流共用插座電動車充電器線徑

禮誠工作室

3242分

2樓

禮誠工作室

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在功率沒有變化的情況之下，電壓上升到 220v ，你的電流 / 2 了。

所以在大功率的設備，才會都使用 220v 以免因為電流問題，導致電線走火！

另外你的車子用 94v + 12v 的方式組合？蠻怪的一般充電系統電壓不是統一的嗎？怎會分成 2 組呢？

而車用的充電頭不是有安規的嗎？怎不考慮使用標準的頭呢？要使用自定規格的？

像這一方面，我是建議你可以找尋更專業的人仕！像磐時電動車的凱門大，他就自已改過 wish 當電動車過！
並且他目前用於電動機車使用標準的接頭也時常 po 一些分享文出來！

https://www.facebook.com/panxermotor

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樓主

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禮誠工作室 wrote:
在功率沒有變化的情況(恕刪)

會用12V是我自己設計過，因涉及到本人智產權就不贅述了
理論能成功，實際要試

所以220V 以台電公規 20A /4400W
那220V用到幾W 電線接頭端才會燙？

220V電我也不敢亂嘗試

禮誠工作室

3242分

4樓

禮誠工作室

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bast1976jp 2cl4 wrote:
會用12V是我自己設(恕刪)

還是又回到一個問題！你到底是想要用 "啥頭" ！按你之前說的，我用大潤發的延長線，用電鍋滿載 1500w 也沒有發熱！

SAE J1772 Combo、Tesla、CHAdeMO、CCS ？？？

還是用冷氣那一種 3 腳的？或者是英式、美式、日式..... 插座？

範圍太大了！若是按電動車的頭，一般基本上 30 ~ 50A 都是可以通過了！而一般插座超過 20A 的都不建議用插座，而是要用導線直連的方式！

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ericsac

1358分

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ericsac

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文章編號：78556228

如果只是考濾發燙及安全的問題，將充電的電流降低拉長充電的時間不就行，如果想要充的快，充電電流本就需拉高，這是相對的，當然用220的相對電流就減半，時間也會拉長，但公共停車場應該沒提供220的電吧（如果是電動機車）

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ericsac wrote:
如果只是考濾發燙及安(恕刪)

有共有公園地下停車場就有220V

要最近10年新開的停車場都有220V
像我這裡中央公園停車場

就是220V

只是220的非常少數的停車場有

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禮誠工作室 wrote:
還是又回到一個問題！(恕刪)

就2線扁插頭

220V是不是9A電線就會開始熱？

隨風浮雲

4952分

8樓

隨風浮雲

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文章編號：78562232

bast1976jp 2cl4 wrote:
220V是不是9A電線就會開始熱？

電線只要有負載，就會始發熱，但是不同的線徑，不同的外披覆材質，能夠承受的溫度都不同。

你要先確認一下，你照片中的插座裏面的電線或電纜線徑及材質，或是你想要自行拉設的電線或電纜線徑及材質，廣大無所不知的鄉民才能告訴你可以使用範圍。

另外直流電在線路愈長的功率損耗，會比交流電來的大，所以一般而言是先用交流電傳到你要充電的變壓器，再由變壓器傳到你的車輛，如果你家是電梯大樓，你可以拉設380V，如果公電是提供220V或110V，就在你的車輛附近也是可以的。

如果你接的電是要接一個完全不知道電線或電纜線徑及材質的插座，我的建議值是總電流量不要超過10A，這裏的10A是以以交流電送到插座值計算，而不是直流電輸送到你的車輛電池側計算，這是一個比較保險值，因為目前台灣常用在插座上的PVC 電線，不是1.6就是2.0mm的單芯銅線，10A的電流量都是它們可以承載的安全範圍。

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樓主

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隨風浮雲 wrote:
電線只要有負載，就會(恕刪)

嗯那我知道了為了配合公共插座
設計220V9A
跟
110V9A兩種迴路 ^++^

關於要設計電動車充電線，對應到公共停車場110V插座問題？

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