sunyearhuang wrote:
你開車都不打方向燈...(恕刪)


如果要做到變換車道通知,其實資料量不大,用3G就可以了。不會有人快速連續(<1 us)變換車道不停?

fedora wrote:
表面上是這樣沒錯,...(恕刪)


以上的應用
87% 現在的4G就做得到了⋯⋯⋯😂
不用等到建置成本貴到哭爸的廢五金⋯⋯!🤣
不回應底下小留言、廢文及討戰文

sunyearhuang wrote:
5G是要車跟車之間...(恕刪)


這樣也算是輔助而已呀!
難道一個人開到荒郊野嶺就無法自動駕駛了嗎??
常識問題就不用討論了
用網路自駕?
沒網路或頻率受到干擾不就撞成一團了??🤣
不回應底下小留言、廢文及討戰文
特案88-99就有10M,5M吃到飽,非特案亞太188,退傭200出就吃很飽了,台星亞太是很多人被洗腦不敢去嚐試,用過好用會上癮的啦!
法客 wrote:
這樣也算是輔助而已呀!
難道一個人開到荒郊野嶺就無法自動駕駛了嗎??
常識問題就不用討論了
用網路自駕?
沒網路或頻率受到干擾不就撞成一團了?...(恕刪)

自駕的輔助駕駛等級(L1~L4)
和自駕的自動駕駛等級(L5)的輔肋(裝助)不要混在一起好嗎?車跟車之間的溝通當然不會是自駕唯一演算資訊,但卻是關鍵。
目前幾個自動駕駛(L5)實驗較成熟也對外發表的國家,如美國、韓國和日本都是使用5G做為車跟車溝通。
如果你那麼專家,請幫台灣發展不用車跟車溝通的自動駕駛,可以取笑其它國家,你一定是台灣之光。
如果不是,請自行google 5G在自動駕駛的角色和重要性。

edwarddhliu wrote:
如果要做到變換車道通知,其實資料量不大,用3G就可以了。不會有人快速連續(<1 us)變換車道不停?...(恕刪)

不是只有換車道資訊,舉個例子,可以取得更準確的相對位置。
當車輛輛互相以時速100公里行駛時,以4G溝通需0.1秒,若情況緊急,這0.1秒,車輛己經移動2.8公尺。
這跟本緩不濟急,若使用5G以10倍速通,只需0.01秒,車輛才移動0.28公尺。
這說明為什麼自駕車都把5G視為關鍵。
sunyearhuang wrote:
自駕的輔助駕駛等級...(恕刪)


原來以後的自駕車沒有網路等於癱瘓

然後整天幻想那高頻穿透差範圍小的廢五金能帶他飛天遁地自駕自嗨
我再跟你說下去
就代表我太蠢,白癡兼智障,浪費生命!!
我要約妹去玩了
你好好五雞自我催眠吧!!
不回應底下小留言、廢文及討戰文
fedora wrote:
物聯網,萬物連網。
萬物都要連網,都要 SIM卡,電信商賺翻天。
智慧家電、保全裝置、自動販賣機、電動汽車/機車/公車.....


我可不想要我家的車,我的門鎖,我家冷氣...等都連網
讓大家在網路上就能找到車在哪,控制我家冷氣冰箱開啟,打開我家門鎖
增加被駭風險
這方面隱私東西我是不連網的
電腦的勒索病毒你我都看過...我可不喜歡這樣什麼都連網

gghhgghh wrote:
5G對自駕車真的是必要技術嗎? 還是只是商人的包裝手法?
倘若自駕車一定需要車跟車之間的聯繫,請問非自駕的傳統車跟自駕車不能聯繫,那不就出事了?


可以面對三寶攻擊再說
路上一堆不按規定出牌的三寶
突然想切就硬切,不打燈,或是對方酒駕/毒駕來撞你

另外早在1980年代很有名的某影集,就有自駕車
被駭系統不受控制也看過

449828 wrote:
5G在台灣至少要等到4G強制推場,才會有人用,因目前4G月費吃到飽499就有了,又普通鄉下地下,可跑個4~50MB算很不錯了


錢的問題...人家消費者才不會管你5G有多高技術多好用
又不是每個人都是5G通訊方面的高手
他們只會問...5G吃到飽一個月要繳多少錢,跟我現在399/499的4G差多少...
什麼...2000元還沒吃到飽,那我不辦了...
多數消費者會說這些話


瀏覽了一下覺得...
01鄉民不贊成研發或創新居
多原因不外乎是
1.成本高
2.目前用不到(目前需求已購)
3.看不到未來應用(需求)與創新應用
4.低價第一原則(99元以下)

殊不知:
1.那一項研發或投資不燒錢?
2.滿足現狀,做個追隨者
3.維持現狀,對未來沒有想法或信心
4.!@$%!#$
法客 wrote:
原來以後的自駕車沒有網路等於癱瘓

沒有癱瘓,跨不過L4門檻而已。

法客 wrote:整天幻想那高頻穿透差範圍小的廢五金能帶他飛天遁地自駕自嗨
我再跟你說
法客 wrote:下去
就代表我太蠢,白癡兼智障,浪費生命!!
我要約妹去玩了
你好好五雞自我催眠吧!

原來全世界自駕研發團隊都在幻想,都是白癡兼智障。唯你最聰明,台灣知光。
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