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kenny01199 wrote:
一卡通要是自己發展HCE平臺就可以不用倚靠電信業者了，以後不論換卡或是NP就可以免除這些重新申請一卡通的困擾了
kenny01199 wrote:
我現在所有的信用卡已經轉到twallet+使用了，因為是使用HCE直接存在手機裡面，所以這次我是不用補銀行的信用卡
行動金融卡目前有兩家銀行發卡了，也可以透過twallet+直接下載存在手機裡面了
我還是期待電子票證公司可以自己發展HCE平臺，不過看起來悠遊卡公司並沒有打算要自己搞HCE平臺了，只能期待一卡通公司了
最好是啦, 只是另外一個悲劇的開始而已!
理由: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=61&t=5135950&p=4 第31樓, 第32樓
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kenny01199 wrote:
要是像你認為這麼麻煩的話，那不如不要用感應支付了，既然要用了何必怕麻煩，而且你的推論或許在業者也會有所改善
我建議你以後帶卡帶現金就好了
我不會用, 但我相信到時候很多白目的人會用, 管其他人都在等他/她 他/她到捷運閘口/上公車後 再來操作, 兩種狀況如下
假設 手機沒有支援指紋辨識功能, 用來坐捷運/公車
1.黑螢幕狀態需要先按壓電源鍵用來亮螢幕
2.輸入密碼/PIN/圖形來解螢幕鎖
3.打開App
4.按支付
5.把手機貼在捷運閘口NFC裝置感應扣款
共要5個動作, 這樣有比較方便嗎?
假設 手機有支援指紋辨識功能, 用來坐捷運/公車
1.黑螢幕狀態需要先按壓指紋辨識來亮螢幕和解螢幕鎖
2.打開App
3.按支付
4.把手機貼在捷運閘口NFC裝置感應扣款
共要4個動作, 這樣有比較方便嗎?
這些白目的人只會怪 電子票證公司可以發展NFC-HCE平臺(App)設計不良, 問題是 NFC-HCE升級版=>NFC-Token 也就是目前 三大Pay的技術, 其中最接近的是Samsung Pay, 因為Samsung Pay也是一定要開啟App, 但它已經是做到極致了, 以Samsung的資源和技術
也頂多做到這樣而已(最少都要三個動作), 台灣的電子票證公司可以比Samsung Pay還少動作來完成行動支付嗎? 有可能嗎?
NFC-HCE技術本來講求不是最快而是安全和更多張數的使用 它適合在 非大眾運輸交通工具 的使用, 但對於 大眾運輸交通工具 的使用講求的是要最快, 否則乘客在捷運閘口NFC電子票證裝置或公車司機旁NFC電子票證裝置早就被堵塞住了, 這時NFC-TSM技術講求最快的特性就很適合在大眾運輸交通工具的使用了
現在的 電子票證使用NFC-TSM技術(需要把 一般SIM卡 換成 NFC-SIM卡)就很好用了, 只是要給 金管會 壓力 同意開放 電子票證聯名信用卡 而已, 這才是全民之福
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