高捷 3大pay 開跑

gn663030

109分

樓主

gn663030

個人積分：109分

文章編號：71447645

aken20 wrote:
這個是不是限定聯邦...(恕刪)

目前得到的資訊萬事達銀聯信用卡都可所以因該是沒限制哪間銀行

至於簽帳金融卡目前可不可行不清楚你可以拿萬事達的簽帳金融卡測試看看

Kevin-88888

41分

12樓

Kevin-88888

個人積分：41分

文章編號：71448605

記得當初有看過一篇報導
北捷有經過計算
當運量大的時候
刷悠遊卡(裡面已經有餘額)可以在0.X秒完成
但如果是刷信用卡要加上授權時間，過閘門會比悠遊卡感應時間更久
人少時沒甚麼感覺
但如果是上下班時間的北捷就會差很多了

unabomb

88分

13樓

unabomb

個人積分：88分

文章編號：71449053

gn663030 wrote:
今日的新聞 3大pay...(恕刪)

靠這超實用的啊台北在幹麻快上好嗎阿北阿快引進吧這樣就可以完全不帶錢包出門了

cambokse

2768分

14樓

cambokse

個人積分：2768分

文章編號：71452676

unabomb wrote:
靠這超實用的啊 ...(恕刪)

其實這只是對iPhone用戶有差別
安卓用戶nfc sim 早就可以用手機刷悠遊卡進站囉
超級方便

tom7089

2444分

15樓

tom7089

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文章編號：71455101

台鐵北捷的營收狂電高捷
所以是賺越少(其實是狂賠)的導入新技術越快嗎？ XD

shane9275

764分

16樓

shane9275

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文章編號：71456133

tom7089 wrote:
台鐵北捷的營收狂電高捷
所以是賺越少(其實是狂賠)的導入新技術越快嗎？ XD

台鐵票箱收入大，但還是虧損的耶
反而高捷好像已經開始小賺錢了

高捷與北捷相比確實靈活許多
推測是因為高捷需負擔土建成本經濟壓力比較大所以需設法開源節流
而北捷只需營運成本就比較保守

asiacat

751分

17樓

asiacat

個人積分：751分

文章編號：71462636

對外國旅客來說方便,不用再煩惱買票問題.(這是推廣外國人來台旅遊該做的事,台北捷運加油)

對本國籍乘客來說,如果沒有打折優惠,只有那些極少搭乘、每次搭乘都買單程票的人才需要吧?

grason00

21874分

18樓

grason00

個人積分：21874分

文章編號：71463125

asiacat wrote:
對外國旅客來說方便,不用再煩惱買票問題.(這是推廣外國人來台旅遊該做的事,台北捷運加油)
對本國旅客來說,如果沒有打折優惠,只有那些少數極少搭乘、進出站都買單程票的人才需要吧?

其實北捷也有賣一日票,一日無限次數,搭乘捷運
這種就應該大多賣給觀光客的
只是我到希望售票機,也能使用刷卡,買單程票,或一日票,會更好
觀光客或少搭捷運可能會比較需要這功能

明月下的清風

3699分

19樓

明月下的清風

個人積分：3699分

文章編號：71473982

roscoe wrote:
記得當初有看過一篇報導
北捷有經過計算
當運量大的時候
刷悠遊卡(裡面已經有餘額)可以在0.X秒完成
但如果是刷信用卡要加上授權時間，過閘門會比悠遊卡感應時間更久
人少時沒甚麼感覺
但如果是上下班時間的北捷就會差很多了

建議可以去看一下倫敦地鐵的實際狀況。

就速度來說，牡蠣卡對比信用卡過閘，並沒有比較佔優勢。

書面報告VS.實際狀況，兜機?

明月下的清風

3699分

20樓

明月下的清風

個人積分：3699分

文章編號：71474153

unabomb wrote:
靠這超實用的啊台北在幹麻快上好嗎阿北阿快引進吧這樣就可以完全不帶錢包出門了(恕刪)

你可以想一下，悠遊卡對台北市政府來說，有什麼意義。

個人覺得，桃園捷運會比北捷，更快導入信用卡過閘系統。
而台中捷運也有機會。

至於北捷本身...還是拿悠遊卡吧，別想太多了。

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