zxctw wrote:
會塞的地方就應該要求業者增加wifi
而不是無差別
要求不塞的地方限制流量
問題是絕大多數吃到飽的用戶都不會想去聯wifi來用
畢竟
他們自己都覺得一個月繳得都比別人多,
本爺就一定得去連行動網路,這樣這錢才花得夠本~夠淋漓盡致~~
就這樣一堆吃到飽的貪婪用戶就把行動網路擠到整個屎爛
捷運站、車站、便利商店周遭,甚至到了學校、家裡也根本不會去用wifi
他們根本就沒有流量壓力,來驅動他們切換
rsg wrote:
小弟覺得您舉列得很恰當,不過這高速公路的規格標準為何?要是規劃建設的人有考慮日後的發展與使用人口的成長等,就會採取以目前需求再更高一等的規劃,假若若預估幾年內車輛的使用率一定會快速增加幾成的話那就採取4線道非2線道的設計,然後等到數年後使用率已達7成以上的話就得視情況的擴建或再開闢新的高速公路,這樣才是基本的解決之道不是嗎?還是您希望像有的國家一樣限制車號單或雙在固定的日子才可以上公路?這樣做的話對有錢的人不痛不癢,只要買2台車問題就可以輕鬆的解決了,但對大部分只能買一部車的人而言這算是什麼呢?沒錢的歧視嗎?還是這本來就是服務有錢人?付不起的還是閃邊一點比較好?本來是該投資建設的硬體不做,只會想要如何的限制成長的需求,這樣思維永遠只會停頓在原點罷了
zxctw wrote:
又是自已在補腦
有wifi誰不用
wifi比較省電比較穩定比較快
說的好像吃到飽的人就特黑心
我甘願比較耗電比較不穩比較慢
我就硬要用3G
這不是妖魔化什麼是妖魔化
要舉例可以舉一般正常例子嗎
你身邊有辦吃到飽的人是通常死都不用WIFI嗎
zxctw wrote:
會塞的地方就應該要求業者增加wifi
而不是無差別
要求不塞的地方限制流量
高流量用戶的流量是在別的不塞地方跑出來
中華現在就有680平板4g吃到飽
天經地義什麼了
(恕刪)
見習時冒險者‧天亦 wrote:
今天是吃到飽用戶在氣...(恕刪)


