遠傳信義路5G自駕巴士即日起開放試乘 體驗坐自駕公車穿過深夜的台北市蛋黃區

遠傳信義路5G自駕巴士即日起開放試乘 體驗坐自駕公車穿過深夜的台北市蛋黃區
 
先前中華電信在淡海新市鎮開出可讓民眾試乘的5G自駕巴士,今天(9/28)遠傳和台北市政府、台灣智慧駕駛...等合作單位,也共同宣布開放台北市信義路的5G自駕巴士讓民眾搭乘。這段5G自駕巴士,是目前全台行駛路線最長的自駕巴士,路線從信義路一段開到五段,行駛公車專用道,來回約13.7公里,包含自駕路段雙向8.5公里。
這段路線即日起到2021年2月,開放讓民眾免費預約試乘,不過運行時段是在平日凌晨00:30~02:30,由信義路101公車站發車,沿途停靠信義東門路口、信義新生路口,終點站是信義光復路口。
 
這項5G自駕巴士計畫,也是團體戰,由台北市政府指導,遠傳電信、台灣智慧駕駛、創奕能源、奕兆綠能、興創知能、資拓宏宇及大都會客運共同合作而成,遠傳提供5G網路,台灣智駕主導計畫及車輛研發。
這條路線全程覆蓋遠傳5G網路,在自駕路線設置了25個5G基站,應用V2X(Vehicle-to-Everything)車聯網技術、車內外影像,結合AI分析,可以即時偵測路上的行人、周遭車輛闖紅燈、跑進車道...等危險行為,以及路況變化,將狀況以低延遲大頻寬的5G網路,傳至行控中心,讓車輛即時做出反應,作安全駕駛,大幅降低人為事故的機會。
遠傳信義路5G自駕巴士即日起開放試乘 體驗坐自駕公車穿過深夜的台北市蛋黃區
 
此外遠傳也在車內安裝攝影機,可以AI分析畫面中乘客的行為,藉此判斷乘客是否跌倒了,也可即時回報給行控中心做出反應。遠傳信義路5G自駕巴士即日起開放試乘 體驗坐自駕公車穿過深夜的台北市蛋黃區
 
目前路段是使用3.5GHz公網,未來用戶多了之後,這種場景就會改成使用5G專網。
這項計畫從106年就開始,今年5月先讓自駕巴士空車上路,做技術跟行駛情境測試,今天開始的,則是試行載客服務,目的是收集正式商轉時,可能會遇到的問題,跟民眾的反饋,作為完善系統的參考。
 
臺北市智慧城市專案辦公室執行長呂新科博士提到,示範階段的目的,除了收集回饋,累積經驗數據,作為技術改良外,也會將示範結果及反饋,提供給中央,當作修改相關法律的基礎,如沒有駕駛員的自駕車責任歸屬等還需要法規作釐清。
同時也當作落實自駕巴士商業模式的參考,且也要收集不同乘客族群,可能會遇到的不同問題。包括調整法規等種種工作,自駕巴士要落地商轉,可能還要兩年的時間。
 
因為目前也還在試行示範階段,離商轉還有一段時間,還沒有公車業者申請加入,不過呂新科也提到,公車業者目前普遍面臨找不到司機,人力不足的問題,所以也樂觀看待公車業者的態度,認為業者應該會很樂意參與自駕巴士商轉。
 
如果想要搭乘這條自駕巴士路線,可到這個網站預約,取得電子票,並在固定站點下車。
接下來在國慶連假後,遠傳也會在其中一輛自駕巴士上,配備遠傳VR頭戴裝置,以及裝好friDay影音的手機,讓民眾在這5G專車上體驗5G傳輸的VR娛樂,以及明星多視角節目。
遠傳信義路5G自駕巴士即日起開放試乘 體驗坐自駕公車穿過深夜的台北市蛋黃區
 
#這不是幽靈公車,車上還是會有隨行安全員
你才廣告你全家都廣告
這不是幽靈公車
如果發生死亡事故,誰是被告?誰要被判刑?
董事長還是總經理
dd0625 wrote:
如果發生死亡事故,誰...(恕刪)

法律要與時具進
自駕是未來的方向
政府應該要立法規定
dd0625 wrote:
如果發生死亡事故,誰是被告?誰要被判刑?
董事長還是總經理


這是刑責

檢察官會起訴

不用擔心該提告誰
別人笑我忒瘋癲,我笑他人看不穿;不見五陵豪傑墓,無花無酒鋤作田。
Nanako0625 wrote:
 先前中華電信在淡海(恕刪)


會不會到最後是遠端遙控的?
Nanako0625 wrote:
 先前中華電信在淡海(恕刪)


這就厲害了 自駕🤣
不會時速只有5km/h吧?! 😂

東區夜店多 女屍也不少
萬一沒注意就鴨過去明天就上新聞了⋯⋯⋯⋯😩
幾乎所有男人都雞雞歪歪的 XD,看得爽記得按幹
自己躺在路上被壓怪誰?


法客 wrote:
這就厲害了 自駕&...(恕刪)
神阿!請保佑看帖亂回帖跟亂移文的人,手機掉馬桶,鑰匙也掉進去,最好人也掉進去,阿彌陀佛,阿門!
Arthur0224 wrote:
自己躺在路上被壓怪誰?


自駕巴士 "應注意而未注意"



自駕巴士有肇責就整間公司賠到破產了

說不定 <台北市政府 ,遠傳電信、台灣智慧駕駛、創奕能源、奕兆綠能、興創知能、資拓宏宇 大都會客運>都要負連帶責任
感覺還蠻有趣的,有機會想去體驗一下遠傳5G巴士
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