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VOLVO FM-12 車頭 排氣量:12,000 C.C 420匹馬力... 196公斤扭力... TURBO.. Vema 323 TFL Height: 32,0 m Working outreach: 21,0 m Transport height: 3,2 m Cage load: 400 kg Total weight: 18 t
中央中控台外殼+置杯架
打開是保險絲
電動窗總成
電腦化儀表
氣壓手煞車 下方為輔助第二氣壓手煞車
C 加力爬波檔 R 倒車檔 H (高速檔撥片)---5-6-7-8 檔 切換 L (低速檔撥片)---1-2-3-4
一早技師的車就到分隊了
室內課
很大的兩個電瓶和巨大的兩個氣壓煞車桶
車頭頂舉桿
底盤型式 VOLVO FM-12 技師把新車開來囉~!!
拖車勾..
車頭還有兩個踏板可以踩上去清潔擋風玻璃等等可以這樣擦....
大燈可以快拆換燈泡喔
大燈很氣派
鋪上護木墊塊
歡迎你的加入~!!
這個畫面是腳架全收的狀態
這個畫面表示腳架伸展完畢 全部綠燈
腳架操控電腦 腳架伸展中 自動水平系統啟動 綠色進度條還會自動隨腳架移動
主控電流開關 開啟在台及腳架系統的電腦電源
彩色的維修手冊哦
講義
大家是聚精會神地仔細聽~! 深怕遺漏了細節~!
腳架線控操作器
難以想像的速度~ 只需五秒鐘~腳架就定位了
開始操控腳架~腳架線控操作器
電腦自動水平啟動
手動開關全部自己動作 電腦控制水平
技師說~ 手動的話大概搞十分鐘還好不了
自動水平完成 電腦有提示
完成 整個過程不到二十秒~!!
腳架高度 一百九十公分 寬度 一百六十五公分
全伸腳架 寬度:5.85公尺
後軸後懸吊 自動提固系統 在腳架撐地的過程中 輪胎和懸吊勢必會下垂 為了讓輪胎完全離地 勢必得撐高一些 以應付鬆垮下垂的懸吊 但這麼一來 由於腳架支撐越高 重心越不穩 因此發明這套系統把懸吊提高鎖固 腳架不須撐太高就能讓輪胎完全離地 真了不起的系統~!!
柴油燃料箱 雲梯油壓幫浦馬達 油壓馬達冷卻風扇
載籃
載籃的負重說明
平台的操作系統~電腦+搖桿 感覺像戰鬥機耶...
載籃的操作系統和這組一模一樣.. 換句話說...消防隊員可以坐在底下的平台以上操作 也可以在載籃上面操作..(請續看以下照片介紹)
技師把載籃降下來開始上課
技師口乾舌燥 一杯飲料恭敬奉上
新車都有的油壓安全踏板
自動油壓電動瞄子
載籃自動瞄子系統控制盤
比舊車大一倍的載籃
好興奮喔 要上去操作了
複雜的系統
按鍵夠多了吧??
技師開始操作雲梯 配合上圖看就知道我在說啥
工作範圍
高空的風景
準備好了~!!
主臂 升降 平台臂(第二臂)升降 頂臂則是水平電腦自動控制的
大家輪流操作
開始了~!
雲梯全伸
總高三十二點二公尺 約十樓高
仰之彌高
旋轉靠牆
救援模擬練習
令人憂心的鐵皮屋加蓋 全都是罐頭 唉~
密閉鐵皮屋...燒斷逃生路
有看到我的小天鵝
我的新勁戰125
高處
風景不錯 人類科技工藝結晶~VEMA雲梯車~~價值2200萬台幣 從火場拯救出來的生命~~無價~~!!~!!
操作腳架
有沒有一種傻眼的感覺?
密密麻麻 眼花撩亂
很多功能 還得繼續學勒
按下平台(載籃)左右轉的按鈕
平台就會左右轉喔
由下往上拍
油壓管路
發電機
雲梯載籃射水
雲梯載籃射水
雲梯載籃射水
水箱車供水給雲梯車 雲梯車無水箱
-------------------------------------------------------------------------- 以下是23年的simon舊車----
大家比一比
操作桿.
圖解說明
打P.T.O.之後開始操作
延伸左腳架
延伸右腳架
昇臂.
第一臂上昇
很高吧..
載台旋轉中.
轉到另一邊囉..
升降操作
在上面的感覺..風很大.. 很刺激...
載籃上面看到的第二臂..
汽車小如火柴盒.
大家平常看不到的風景..
操梯囉~
爬上載籃
打開雲梯電腦中控台保護蓋
移動方向顯示
在空中感覺像在開戰鬥機
昇梯吧
雲梯固定架脫離
才那三個黑色的湯匙~ 你知道那是一個五萬台幣的風速計嗎?~
上視圖示
雲梯腳架狀態顯示
工作範圍顯示
主臂中心點狀態通知
車頭防撞啟動
伸縮臂收回通知
操作極限警告
平台防碰撞系統(自動停止)
主臂舉升
平台臂上舉中 src="//attach.mobile01.com/attach/200805/mobile01-e4b343b9cbe9419411ea221f3dcf4af2.jpg" /> 高度八米~
高度十五米~你看圖片有什麼感覺?
高度~三十二點二公尺 你看圖片有什麼感覺? 有沒有一種腳架很細小 很瘦弱的錯覺
?

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