雖已擁有同廠的SEPT-SURY,仍忍不住心動下又敗了架P-51,
算算手中飛過的P-51已多架了,從自由飛改的小P51到GWS P-51,泰世的塑膠機到雷諾競速機,唯一因為好飛而心動的就是這架,雖比不上九月怒的翼面積大,但同廠設計出的穩定浮力,使得在低空速下仍維持低失速特性,所以可以做些高G動作,也可關動力,純吃風飄降,實在是另人意外的穩定性,而因舵面虛位少,使得動作紮實,不論是慢滾或是高速下的表現,在在令人激賞!!
而P-38就是要圓個長久來的夢想,還記得國中玩的1943,強大火力的P-38一直都是想一親風采的機種,無耐踏入飛行後四年才一得圓夢,而EMI趕在GWS前推出的P-38,另人驚奇的是只用鎖螺絲的方式完成組裝,真的是太神奇了,使用原配動力可在短草皮起飛,又穩定又乖的飛行特性,使我忍不住在一層樓高度就開始翻滾倒飛玩了起來...
P-51與P-38分別施工兩天,試飛完成,在還沒在飛行亂搞芭樂掉前留下美麗身影.......
兩機均為電動機.為保麗龍材質加上燙紙,整機閃閃發亮
P-51 大小為翼展 85.6CM 機身長69.5CM
動力為雷虎無刷850KV配7吋四葉槳 11.1v 2200ma鋰聚合物電池 耗電約18A
美軍的“野馬”總共飛行213873架次，累計飛行112萬小時，消滅了4950架敵機，擊落230枚德國的V1飛彈.
P—38“閃電”戰鬥機是美軍第一種雙引擎戰鬥機，由洛克希德公司研製，最大時速732千米，最大航程3600千米，武備為1門20毫米機炮和4挺12.7毫米機槍，機炮配彈120發，每挺機槍配彈500發，火力相當強勁，擊落山本五十六座機，日軍對性能優異的P—38望而生畏，滿懷懼意地稱之為“雙發惡魔” .
二戰機再度遨翔在三重的上空,預計這禮拜要大大加強像真度.....副油箱與铆釘線等..
photo by andy
飛行中的P-38 主翼因無貫穿主樑之補強,故承現上反角,也許是因此而穩定性大增
D-DAY塗裝一向是我的最愛
水平舵已改巴爾沙木整片,原廠設計太脆弱,高速操駕下可能會......
春生 瑞龍 與我的P-38 中隊成軍照...... 中隊另一機試飛墜毀....目前就這三架服役中
河堤飛機殺手-燈柱 已宰殺數萬元以上價值的飛機-
