Maxwell wrote:......直飛東南亞...我蠻難想像的!... 直飛東南亞~我看大老闆還是願意坐客機吧原因...看照片~飛機內似乎沒廁所再來搭乘一定沒商務艙等級舒適最後就是小飛機遇到亂流...應該很猛尤其是至少一個小時以上的國際線這種小飛機假日拿來玩玩是不錯啦
以降的輕型單引擎飛機要飛到東南亞應該有點難無加壓,勢必只能飛低高度油耗相對增加,3~4小時航程應沒問題但是速度慢,以香港來說,大型客機時速約700海裡需要1.2小時以這CIRRUS來說,時速頂多180海里,需要大約4.6小時.......我想搭飛機還是比較方便吧~更何況只有單引擎越洋,要是引擎出問題....那就很可怕如果是飛國內倒還是OK不過還須考慮台灣多山的環境風險也挺高的吧~
chumanshow wrote:不過在台灣本島飛飛玩玩還不錯啦,只是國內機場太少了,要向美國是open sky還是太難了 下圖是國內航空站分布圖註:圖片連至交通部民航局包含桃園和小港,光台灣本島就有十個機場這樣還太少???
chumanshow wrote:真的可以開放給私人落地的你問問有幾個吧 elvishsiao wrote:明年一月政府應該會公告 允許私人擁有飛機高雄.屏東飛行學校目前也在籌備中 私人都還不能擁有飛機是要開放機場給誰?除了桃園和小港,其他幾個機場的利用率都還是偏低何況台灣又不大,而且還有中央山脈可利用的航道應該也沒剩多少了吧還是說小飛機可以到處飛?不用管航道?
嗯這篇文章讓我看了以後完全沒有想敗的念頭 樓主照片太少內裝介紹不夠詳細性能諸元都沒提也沒有試駕報告疊疊樂呢.........總而言之這不算是一篇好的勸敗文迷之音明明買不起還嫌東嫌西的樓主貼這些東西給你匹乓 (聞香) 一下而已啦
stevenbb wrote:除了桃園和小港,其他幾個機場的利用率都還是偏低何況台灣又不大,而且還有中央山脈可利用的航道應該也沒剩多少了吧還是說小飛機可以到處飛?不用管航道? 目視飛航的話沒有航路的問題儀器飛航的話小飛機用的低空航路跟大飛機的高空航路也大都不衝突只是不知道台灣飛航的環境有沒有那麼成熟