小弟有幸參加Cirrus SR22-GTS小客機在台灣的發表會
不是我要買 我只是去湊熱鬧
不過我的朋友已經下訂了 明年交機的時候看能不能再去湊個熱鬧

這次的發表會是由漢翔航空主辦 他們也是Cirrus台灣的代理商
只有針對一些準買家發表
主角是Cirrus SR22-GTS 四人座小客機
原廠網站 http://www.cirrusdesign.com
這算是小型機種
東南亞 都可以直飛沒問題


小相機隨便拍 大家隨意看

今日主角 SR22-GTS

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機頭- 機身使用大量複合材料
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CIRRUS 中文叫西銳
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小巧的機身,左右翼長約12公尺
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空機重約2225磅
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內裝儀表,內裝皮椅顏色跟汽車一樣,可以依照喜好選配
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座位為前二後二,後座空間尚可
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類似戰鬥機的操作桿,讓你有開戰鬥機的感覺
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值得一提的是 CIRRUS全部機種都標準配備"CAPS"
Cirrus Airframe Parachute System, 也就是降落傘
不過這個降落傘不是人用的,是飛機用的
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在遇到緊急狀況時,這個降落傘可以保住你的性命





明年一月
政府應該會公告 允許私人擁有飛機
高雄.屏東飛行學校目前也在籌備中
屆時所有買家都要到飛行學校考飛行執照
當然有錢要請司機也不是問題
CIRRUS原廠網站還註明
只要你擁有一架以上的CIRRUS飛機
他就會配一個專業的飛行員當你的司機,期限是一年
隨時聽候你差遣
買了飛機後,是停在漢翔公司的新廠房內
當然維修保養也是漢翔負責

這樣的飛機要價多少?
說實在 以飛機來說 還真的不貴
最陽春的機型 USD 199,000起跳
約650萬台幣,這是基本配備
選配完應該也不到1000萬台幣
當天這台996 Turbo S的車主就說
飛機比車還便宜 當然買 不過飛機貴是貴在維修跟保養啦
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目前Cirrus這款小飛機 已經吸引許多老闆們的注意
當然也有人已經下單
這些準買家都是需要常常出國談生意的 有飛機多方便
當然買了以後會不會使用還很難說 但擁有一台飛機 是多爽的一件事
客戶來台灣的時候 開著飛機載他到墾丁 或是其他地方 真是夢幻啊

當天有試飛兩趟
台中到墾丁來回 不到兩小時
更重要的是飛行員說操作相當簡單 (對他們而言啦 哈)
除了起飛降落以外 都是Auto Pilot



漢翔航空11月還會再辦一場公開的發表會
有興趣的買家們 可別錯過了
希望台灣可以自行研發飛機....
不再靠他國協助就可以完成.....


呵....
這台很漂亮...
數位科技是一個無底洞.......永遠沒有停的一天....
真是相當精采的文章~~~
不分享出來,這消息還沒幾個人知道呢!

之前看AIRWAYS雜誌,上面說這款飛機配備降落傘,已經有實際成功拯救事故的案例了,沒想到台灣也要開賣,真是令人期待!!
大多數投資機構

知道該公司的CEO有私人小飛機後

都會對該公司的投資風險做重新評估
看到這台飛機
我就想到去年王建民的隊友:利多
飛機撞大廈身亡
小飛機的穩定性還是比不上大飛機
就跟1.6小車有辦法跟3.0的相比嗎?
不過如果用1000萬去搭頭等艙不知道可以搭多久?
之前有看過Discovery的節目
美國有類似私人飛機出租的服務
需要繳年費
且用的飛機是噴射客機
只要預約好要飛的時間,他們就會幫你備妥飛機、駕駛、服務員

不過有一架自己的飛機還真的是令人羨慕
小時候的飛行夢
等到現在這年紀才知道不可行阿
因為光買這小飛機都買不起了
小輪徑工坊 http://tw.myblog.yahoo.com/kogonomo
看到這篇文章,
就讓我想到.....

1.以後Mobile01動力研究室 又要新增 私人小飛機版了,或許還會分 直升機/輕航機/螺旋槳....
2.以後警廣路況還會新增空中塞機實況.
3.部分國內線機場因高鐵加班航線萎縮變成少數有錢人的專屬機場、停機棚.

台灣真的太小了,如果沒有妥善管理,有錢人一多,要不就是處處受限(目前只能公有機場起降且要申請),
要不就是貿然開放亂成一團.
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我比較想要私人直升機..=3=
飛機不好停~~要緩衝
除非給我 垂直升降型XD
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
這...實在是太炫了
過一陣子不知道會不會有開箱文

在神人出沒的上 沒有什麼是不可能的
前陣子才出現的遊艇分享文裡面
才有人提到該不會過一陣子連飛機都來了吧



還真的有.............


只能說在這裡真的沒有什麼不可能的
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