新北投火車站隨著新北投線鐵路通車而於1916年4月1日正式啟用，當時稱作「新北投乘降所」，後改稱為「新北投驛」，「新北投」的地名也由此而來。
1937年，因運務量的增加而擴建。
所以在新北投車站的老照片中，會見到2種不同版本；
就是一側屋頂只有3個牛眼窗的增建前樣貌，以及多了1個不等距牛眼窗的增建後樣貌。
但不論牛眼窗有幾個，增建前後，濃濃的歐風絲毫不減。
然而，隨著時光荏苒，在時代的巨輪輾壓下，北淡線鐵道即將從舞台上謝幕，由運量更大的捷運所取代。
在當年文資保護意識薄弱之時，新北投車站自然也難逃一劫，於1988年遭折除，移至彰化台灣民俗村，從此成了流浪異鄉的火車站。
十多年之後，文資保護意識漸漸抬頭，2003年開始有爭取老車站回家的聲音出現。
但經爭取多時，在2012年台灣民俗村卻又遭法拍，新產權所有人不願割愛，彰化縣政府又給予文資身分，在異鄉流浪的老車站回家路迢迢。
2013年4月，產權人日榮資產股份有限公司同意將老車站捐給臺北市政府，老車站回家似乎有了希望。
然而，接下來卻是一連串的爭議。
從是否回原址，拆卸後原構件的保存，以及組立後的品質，細部的結構，原構件的使用比例，都衍生出許多爭議點。
最後，在老車站101歲生日之後的2017年，見到的是座沒有回到原處，在一旁公園內搭建的全新「古蹟」－1座沒有月台的火車站。
無論如何，新北投火車站是在原址附近重新組立起來了。
老狗曾於2017年4月，車站剛組裝完成開放參觀時造訪。
當時的感想是雖然許多構件都更換成新木材，多處建築工法也不復過往的精細，但木已成舟，只希望它還能好好的留在新家。
畢竟，車站終究是當地人生活中很重要的回憶，沒了回憶，就像失去了根。
事隔2年半，再訪新北投火車站，它當然還是安安穩穩的留在新家，參觀的遊人依舊如織，不同的是在七星公園中多了座有雨遮的月台與一節北淡線列車車廂。
或許，臺北市政府聽到了民眾的聲音，在公園中復舊了一座月台與一小段軌道，而後找來一部當年的列車，讓老車站不再是孤孤單單的存在公園中，像個樣本屋一樣。
但老狗心想，雖然又過了2年半，或許很多人對新北投車站的回憶，還是停留在台灣民俗村內的淡藍色外觀車站吧!
現在的新北投火車站，站在捷運新北投站旁的七星公園內已經2年多了。
原本屋頂的銅瓦也因為北投特有硫磺氣的作用而變為黑色，成為現今的外觀。
新北投車站的遠景。在今(2019)年，多了在公園內的月台、鐵軌與列車相伴，老車站不再孤單，像個大模型一樣。
車站的側面山牆。
切角頂是從這個方向可以看到的建築特徵，
走到車站的另一面。在簷架下的雕花托座刻花精緻，是建築上的另一個重點。
精緻的雕花托座特寫。
屋頂上的牛眼窗，又是另一個建築重點。新北投火車站在1916年落成時，屋頂1側僅有3個牛眼窗，在1937年擴建後，增為1側4個，共8個牛眼窗。
從另一面看新北投車站，可以發現除了牛眼窗的位置不對稱外，整棟建築幾乎是左右對稱的。
看完了老車站的建築外觀，到新建的月台上走走，瞧瞧有什麼新鮮事。
這個月台指示牌是仿舊時的指示牌所做。因為新北投線只有2站，因此新北投站的月台指示牌上的路線距離指引只有單一方向：北投站1.2公里。
站在月台「下」看火車站。
月台與火車站之間的對應位置。
由於新北投站是終點站，因此月台和軌道呈90度正交。
月台旁的車廂是台北市政府文化局、台北市文化基金會以及臺灣鐵路管理局三方的努力下出現在此處的，為35TP32850型三等普通客車車廂。
- 車廂邊的序號
- 車廂諸元
- 車廂側面
車廂內部的樣子，就和一般臺鐵以前的通勤列車很像。
車廂內的配備，部分是原來就有的。
- 車頂的電風扇
- 成列的頂置電扇
- 乘客拉環(1)
- 乘客拉環(2)
- 側邊一字形座椅
至於這些看板、海報、說明牌就是為了解說用才增設的。
- 淡水線的故事
- 行駛淡水線的臺鐵列車
- 列車模型
- 車站老照片
- 鐵道老照片
- 路牌套
- 車站用品
- 站務員和車長的配備(1)
- 站務員和車長的配備(2)
下了列車，看到月台另一側的另一塊指標牌。
從月台的底端看列車及車站。月台雨遮的造型挺有美感。
鐵道端點的車擋特寫。由於新北投站是終點車站，車擋是一定有配備。
火車站的內部，現在除了小部分空間做為辦公室之外，其餘的空間變成連通的一大間，展示一些和車站及北淡線列車有關的物品。
展覽的內容有部分是會更換的，因為和上回開幕時來訪看到的不完全相同。
照片中是火車站內的大廳，遠方推測是原本的票務辦公室。
從票務辦公室方向看大廳。
展示的內容大多是和北淡線有關的文物，以及新北投火車站整修重組時，換下來的不堪使用構件。
這組照片是車站建築骨架模型展示。
- 側視
- 前視
- 後視
這部分是舊照片展示
- 後向
- 前向
木架榫合示意。
火車站的舊構件展示，這些大多是不堪使用的構件移作展示用。
- 舊構件(1)
- 舊構件(2)
- 舊構件(3)
- 舊構件(4)
- 舊牛眼窗
- 舊牛眼窗片段
- 舊托木木架
然後是一些鐵道文物的展示。這些展示品對於常常去了解鐵道文物的人應該是不陌生。
- 車長帽、工程帽
- 平交道警示燈
- 平交道自動警報機
- 鐵道用燈具
- 舊電話機
- 宣傳海報
- 飲料架
再來就是很多人喜歡看的鐵道列車模型。
老狗不是鐵道迷，也不是模型玩家，搞不清楚它們是什麼車型，就請看倌們自行研究了。
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- B
- C
- D
- E
- F
- G
還有就是新北投車站的小模型。這些模型擬真度挺高的，很能吸引目光。
- A
- B
這面牆可能是原來站房內的辦公室與候車大廳的分隔牆，窗戶的造型很特殊。
牆上另外還懸掛一些舊時物品，不知這些文物是打那兒找出來的?
新北投火車站歷史整修的外形變革。
火車站維修的痕跡，在照片中的窗框可以很明顯的看出來。
不論是工法或是細緻度都有很大的差距。
從前蓋木造房子怎會使用這種釘槍用的鐵釘??
木料的修邊也不會這麼的粗糙。但不論如何，算是修好了~~
這部舊電視應該不是和北淡線有關的舊物品，而是只是為了展示影片而擺出來的造具吧??
現在的新北投車站門牌。
新北投可說是臺北市區內的熱門景點，不論平假日遊人都挺多的。
現在又多了個新北投車站，構成完整的旅遊線。
希望重建後的老車站，除了保留在地人的回憶之外，也能引領觀光，帶來更多的人潮。
