見證鐵道文化的再生 – 國家鐵道博物館參訪

awei-001 · 2023-10-01T22:07:53+08:00

有多久，沒有看見火車在寸土寸金的台北市地面上奔馳了？又或者你知道現今台北市市民大道曾為臺鐵縱貫線的遺跡，而松菸附近也曾經有一座1935年10月30日落成的「台北鐵道工場」，戰後更名為「臺北機廠」，是長期為臺鐵主要的車輛維修及改裝基地，完整地見證臺灣鐵道發展歷史及跨世代工業技術傳承，直到2012年遷廠後才卸下重擔至今逐漸轉型成國家鐵道博物館預定地呢？這座19公頃且位於都市發展中心的廢棄大工廠正逐漸轉型成國家鐵道博物館。而近期為了迎接2023台灣文博會，國家鐵道博物館籌備處公開部分已經整理並修復的展區，包含「總辦公室」、「員工澡堂」、「鍛冶工場」、「客車工場」讓民眾與鐵道迷們參觀，還在園區內動態復駛一輛1950年代的藍皮柴油客車，成為台北市唯一在地表行駛的火車，在展期期間，很開心有機會可以入內參訪體驗，讓這裡的歷史傳承下去。總辦公室一角藍皮色號辦公室一角廠長的辦公桌組織圖從市民大道的出入口進入後，可以先到右方的「總辦公室」參觀，特展空間展演著「流動的往事─景框內外的藍皮記憶」特展，裡面有著藍皮普通車的詳細資料，甚至連pantone色號都有，還有許多關於普通車的回憶故事，許多鐵道迷與老一輩的阿伯們都前來駐足觀賞，回憶著過往也看的出神。另外還有台北機廠行政中樞，鐵博籌備處於廠長室、副廠長室及會議室規劃現地展，還原場域過去作為廠務決策空間的風貌。其中也保留了許多珍貴的文物，包含出口到泰國的守車電報，與日本交流的手抄稿，火車的維修記錄等，而且全部都是字跡非常工整的手寫文字。澡堂內的水龍頭澡堂一角建築模型展區廠區模型圖看完總辦公室後，可以移步到「員工澡堂」，設計風格為現代主義風格，在2000年被指定為市定古蹟，為臺北機廠第一座擁有古蹟身分的建築，自1935年落成以來，是提供臺鐵員工下班前清潔身體及減緩疲勞的設施。一進入澡堂，內有三大區塊：包含圖像及模型介紹臺灣建築由「近代」步入「現代」歷程的時代背景，另一旁有臺北機廠古蹟保存歷程、展示古蹟構件舊料，介紹修復工程的發現，以及廠區模型來告訴參訪者所在的位置以及廠區的分布。中央的浴池展區有藝術家製作的鐵鏽物件作品，重現工廠作息痕跡與浴池的職工生活氛圍。很有工業風格力求安全字樣鍛冶工場內則陳列過去負責鍛造鐵道運輸相關以及台北機廠所需的各式零件與轉向架彈簧，工場內部有著大量的鍛冶打鐵設備，如各式夾具、蒸汽鎚、起重機械及吊臂等，非常的硬派。雖然已不再使用，但踏入這工場內即可以感覺一股舊時代的工業風格，牆上斗大的力求安全字樣，早已成為時代的標語；物換星移後，這些機具大概沒有想到還會有這麼多人來參訪考究過去的輝煌吧！不論是否為鐵道迷或工業控，駐足於此，抬頭張望，仔細端詳，真的會對於四五十年前這些機械，鋼體建築與工業設計著迷，在物資缺乏的年代，許多鐵道運輸的所需品都是需要被DIY創造出來，不論是土法煉鋼或複刻製造都是在這邊完成。即便現在已經看不到工人敲打與機械運作，這精神彷彿不曾散去，依然飄盪在場內。來國家鐵道博物館參訪，最不可少的就是火車了，身為鐵道運輸的主角，不論是貨運，客運甚至軍用運輸都幫助著台灣的經濟起飛，承載著遊子的回憶，因此「客車工場」自然是入內參訪必去的地方。這次展覽館方特別安排9輛客、貨車等典藏車輛在客車工場中展示，包含載著M113裝甲運兵車的板車，觀光號餐車、EMU100型第一代自強號電聯車、EMU400型第一代通勤電聯車以及藍皮通勤客車等讓大家進入車內參觀、重溫舊時光。展車區自強號的車廂資訊車頭/尾燈泡另一列保存良好的5輛編成自強號EMU100 駕駛艙裡面最能勾起回憶的大概就是1978年製造的第一代自強號