目前被列為市定古蹟的舊站房，建於1931年，在2011年新站房落成啟用前，舊站房還依然承擔旅客進出站的任務。
在2011年9月之後，舊站房進入待整修狀態，期間又遇上颱風，直到2015年底才開始整修，今年2月落成，開放民眾參觀。
山佳火車站是座因煤礦而生的車站，在臺灣停止採煤後，車站業務也漸漸縮減。
直到近年三峽北大特區的開闢，以及鐵路捷運化的趨勢，才使這座小站重現人氣。
然而，也很幸運的是舊站並沒有因人氣重現而被折除，今日才有機會欣賞舊車站之美。
由於家人的親戚就住在北大特區，離山仔腳很近，因此就趁著拜訪親戚的空檔來這兒晃晃。
走到新站的跨站式站房外，透過鐵絲網可以看到舊站的屋頂。
老車站裡現在有一些文物展示。這是日治時期的旅遊資料，臺灣地圖是橫置的。
舊時的窗戶。這是復舊版本，百年前的木窗應該早就改建了。
1950年版列車時刻表，也是復舊版本，給參觀者了解當時火車的班次狀況。
這是一份說明山仔腳(就是現在的山佳)地區發展沿革的資料，新北市文化局把它做成報紙的樣子，也挺有趣的。
仔細讀一讀就會知道許多有關山仔腳的故事。
"山佳"這地名與站名，是從"山仔腳"的臺語雅化而來。這種古樸的站名牌，現在已經不多見。
舊站房建築物結構的展示。
售票口內側的票務櫃台，以往售票員就在這裡賣車票。
原來櫃台的下方還有好幾個抽屜，大概放錢用的吧。
硬式車票的票櫃。
山佳車站是近期在北台灣少數還販售硬式車票的車站。
在舊站旁廢止使用，新站房啟用後，票證就電腦化。
舊版的硬式車票也就進入我們的記憶中。
票務房通往月台的木門，當然也是更新過的。
在站房旁的另一棟小屋，原來的用途不知是什麼?
這小屋內展示當年山佳地區採煤的歷史。
在尚未改建前的山佳車站就是這麼簡單，只有一大一小站房，外帶2座月台。
現在靠舊站的月台已經不再使用。
從舊月台向東望去會見到一座隧道。
原本縱貫線鐵路在這裡是個大彎道，隧道是在鐵道截彎取直後才開出來的。
個人發現這裡似乎是個拍火車的好位置。
在北上月台，北上EMU800進站。
山佳車站的車站站牌。什麼時候多了"南樹林"車站??
山佳火車站的老站房，還有前面的廣場。
換個角度來看看這棟老建築。
老站房的側面，屋頂的形狀相當有特色。
老站房的側面，多了一圈騎樓，供旅客遮風遮雨。
站房向著月台的那側。數年前還曾有火車停靠。
EMU701+EMU702京急彩繪列車進站，很幸運的遇上這唯一的一組。照片中的車頭是EMU701。
照片中的車尾是EMU702。
莒光號列車，由具有30年歷史的E200車電力機車牽引。
現在莒光號列車的班次已經日漸減少，也許未來會像復興號一樣，在西部幹線走入歷史。
這輛應該沒人不認識吧!!縱貫線上速度最快的普悠瑪號。
EMU700阿福號進站。
在每天忙碌的生活中，上下火車是不是已成了家常便飯?
如果是的話，請利用一小段時間到這個百年老站走走。
感染一點點懷舊氣氛，對著火車按一按快門。
然後，舒解一點點工作壓力~~~~
