這個現象我想請教各位網友的意見。
明湖路左轉客雅大道的丁字路口沒有機車待轉區，反而是把此路口的明湖路一小段內側車道畫成「左轉專用」，本來這樣也還好；
問題是它的綠燈是兩段式的：紅燈熄滅後先單獨亮直行綠燈，然後左轉綠燈與直行綠燈才一起亮。如此一來，當「直行綠燈單獨亮」的時候，乖乖停在內側車道等左轉的機車族，豈不是很容易被誤闖「左轉專用道」的直行車撞到？
換個說法，你沿著明湖路騎機車準備左轉客雅大道，後面恰好跟著一輛直行車，而此時「直行綠燈單獨亮」，你是打了左方向燈沒錯，但直行車以為你會直接左轉過去，沒想到你「在綠燈前面停下來等綠燈」，他反應不及是不是就撞上去了？
1.為何明湖路左轉客雅大道的丁字路口沒有機車待轉區？
2.為何明湖路上的「左轉專用道」允許一堆「直行」汽機車行駛？
3.一般兩段式綠燈都是：紅燈熄滅後先亮左/右轉綠燈，然後再亮直行綠燈，為何這個路口的兩段式綠燈亮燈順序卻相反？
結合以上三點，就導致等綠燈左轉的機車容易被直行車追撞。
這個路口的設計不是大有問題嗎？
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cloudyma wrote:
1.為何明湖路左轉客雅大道的丁字路口沒有機車待轉區？..(恕刪)
你都知道是丁字路口了,也都實際走過,應該知道有多餘空間可規畫待轉區嗎?
cloudyma wrote:
2.為何明湖路上的「左轉專用道」允許一堆「直行」汽機車行駛？...(恕刪)
有誰允許?只有很多不守規則的白牌計程車跟外地客才會這樣,當地人都知道要走右側,不然左邊車道只要有車等左轉,會被卡住反而比較慢,另外之前警察有在景觀大道口抓,只是後來都沒有了
cloudyma wrote:
3.一般兩段式綠燈都是：紅燈熄滅後先亮左/右轉綠燈，然後再亮直行綠燈，為何這個路口的兩段式綠燈亮燈順序卻相反...(恕刪)
我怎麼在台灣看到的都是直行車綠燈先,再來才是直行+轉彎車道或者僅能左轉
大部分每個路口設計轉彎車道長度都不長(台北某些路段除外),頂多幾台車空間
若是先讓轉彎車通行,頂多把那幾台消化掉,其他車只能塞在直行車道上無法前進到轉彎車道
這樣遇到車流量大時後,很容易塞車
你能舉例哪些路口是如你所說的嗎? 真好奇
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