對Luxgen導航的一些建議，也藉此提供一些分享..........

hcpine76

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文章編號：32009419

ccdcml0326 wrote:
導航軟體会根據你進隧道時的車速,用模擬的方式,讓車子繼續前進,等出了隧道口,抓到衛星訊號,会跳到正確位置.並不是跟车子系統連動的

謝謝ccd大幫我回答，因為我也不是很懂。

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文章編號：32009709

艾飛翔 wrote:
圖文並茂的出遊分享
多虧了有h大的美圖
讓工作忙碌不以的我得到適時的紓壓
感恩~

每一篇遊記的整理都花費不少心力，希望大家都能感受到台灣山林的美。

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文章編號：32009786

gilin wrote:
h大的想法與我的一樣啊!地圖縮放跟路徑說明真的跟雞肋一樣~
妖怪村也是我一直想去走走的景點之一,可惜一直沒有成行,感謝h大的分享,讓我先"神遊"一番囉~

Luxgen導航系統操作的便利性很低，真的要多加強。

g大若要去妖怪村，真的一定要早一點上山，塞車的情形真的相當嚴重。

hcpine76

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文章編號：32010117

eric_chen wrote:
希望新車真的是用Android，
那就能解決大部份的問題了~

將發表的GP5聽說就是Android，相當期待。
將來的試乘肯定會有導航系統的比較，相信會很有趣。

hcpine76

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文章編號：32010194

shangfan1108 wrote:
不過有一點，在進隧道時，地圖位置上，車子好像是有在前進的耶~~?
但我不確定就是了，因為出來後，似乎地圖還會調整一下…
有人發現嗎?...(恕刪)

而且導航的指標顏色會變，若指標是以車子表示則會有個問號在車子上。

出來後應該是收到衛星訊號作地圖與衛星標示之校正。

eric_chen

379分

16樓

eric_chen

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文章編號：32010527

hcpine76 wrote:
將發表的GP5聽說就...(恕刪)

搞不好就直接用上HTC的導航軟體Location~
其實如果是用Android的話，有market就一切ok了
夢想中…

2sc

570分

17樓

2sc

個人積分：570分

文章編號：32015928

Luxgen導航的路徑顯示及縮放的確又鈍又難用，我通常只用全路徑顯示稍微看看有沒有明顯不合理的繞路情況，再配合路徑規劃的文字描述判斷規劃是否合意，若不滿意就照自己的想法走，讓導航照我走的方式重新規劃。
Luxgen的導航不是很好用，但還算堪用，有持續地改進，但基於硬體和系統的限制，我想改進的空間有限，不過至少我覺得有感受到持續改善的誠意。我另外有一台PaPaGo的導航機，但我都只用Luxgen的，習慣後就能駕馭了。

EZZK

75分

18樓

EZZK

個人積分：75分

文章編號：32016959

H大對於這個系統的批評建議說的十分中肯.
對於這種人機介面我的所知有限所以僅能從片面表達我的看法與分析.
這個系統當初是由HTC承製可能是對車用要求較不熟悉所以導致這個結果手機跟車子有蠻大不同.
在車用儀裝上最基本的要求是要讓駕駛者不需要盯著螢幕操作使駕駛能專心開車.
此外畫面也不宜快速或頻繁的閃爍以免使駕駛分心畫面資訊表達須力求簡單明瞭.
但是導航這種東西它就一定是要鍵入資訊要搜尋駕駛人也需要再確認導航結果所以這有點難度.
當然用觸控會使整個的操作上更為簡易方便是無庸置疑但是這僅限於停車時好用.
而操作上絕大多數車用儀裝在原廠的設定上都會用按鍵是因為按鍵可以用觸感跟"瞄"去判斷按的是哪一顆.
但觸控螢幕少用的原因主要是因為操作觸控螢幕時會下意識盯著螢幕看觸控本身亦存在操作校正準位問題.
這兩個問題會導致人盯著螢幕像在按手機那樣操作這點幾乎所有汽車廠都想避免.
在LUXGEN亦是如此因為車廠無法限制車主一定只能在停車時操作這產生安全顧慮.
再者如果要觸控螢幕的操作品質佳車規的環測要求對此類產品就顯得十分嚴苛顯然會導致品質的不穩定.
所有牽涉人機介面的領域成功的都花了非常久的時間在不斷檢討改進我想LUXGEN不至於不知道這問題.
通常這類產品一開始都不成熟因為需要資訊的回饋與歸納再做修正以後也才會有更好的東西.