岸內糖廠離鹽水車站僅僅0.7公里，所以鹽水車站並不是在糖廠內的車站，而是新營到岸內糖廠的一個中途站。
從車站內看月台上方的遮雨棚，嗅的出當年這裡客運的繁華。
再從站內來看，很少看到這種小站需要有第二月台的，雖然上方的椅子和遮雨棚是後來另建的，不過還是有看到以前第二月台的殘蹟。
接著不得不說一下這裡的特殊軌道，從新營到岸內糖廠的這段鐵道，是採三軌道的型式，最外側的兩條軌道是給現在台鐵的七分車所行駛，內側的那條軌道是給台糖的五分車所行駛。
這在當年是台灣人所想出來的一種節省鐵道鋪設面積的方法，讓兩種不同軌距的火車能夠共用同一條軌道，這也是一種創舉了。
連轉徹器也是用三軌的方式，看的出這種軌道建造的複雜度。
岸內糖廠一直到民國83年才停產，而鹽水車站在民國86年有辦過一場活動，當時的勝利號汽油車有慨到這裡來，但那應該也是鹽水車站最後一次有火車停靠了，自那一年之後，鹽水車站就再也沒有活動，鐵軌也被雜草及路面的泊油複蓋了。
唯一被保留下來的車站站房及站廠只供我們去參觀了。
