因此利用出差之便，除了前一天黃昏時造訪「海漾風華」—這棟位在市區內的小巧三合院之外，
隔天早上因為要和從臺北搭高鐵南下的同事會合，一同到官田工業區，
所以便相約在林鳳營火車站碰面，也因而有了這次造訪林鳳營火車站的機會。
林鳳營車站，確實是座非常小的火車站。
車站附近可說完全沒有商業機能，除了農田就是牧場。
但也因為如此，保留了自1933(昭和8)年興建至今的木造老車站。
雖然說「林鳳營」三個字因為鮮乳廣告而聲名大噪，
但車站上下車旅客確實不多，老狗推測大多是在地人。
老狗雖然是臺南人，但這輩子還是第一次腳踏林鳳營火車站的月台與站房。
要不是因為公務需要，可能還沒有機會真正造訪這裡。
所以，就利用到站等同事來之前的空檔，四處拍拍照片來寫這篇分享文。
如果對木造老車站有興趣的朋友，歡迎繼續往下看~~~
第一張照片，當然是放上整座車站的正面全景照。
最近臺鐵的許多車站都進行美化工程，經過整理後，已經不再有雜亂無章的門面了。
從這張正面照片，應該可以看的出來，它是寄棟造頂的木造車站，左右不對稱。
再來就回到老狗剛下車時看到的月台了。
林鳳營車站是屬於甲種簡易站。
而甲種簡易站定義為「客運量稀少，派有行車副站長24小時三班制值勤者，可辦理行車業務，且行車就地控制盤設在該站內。」
因此可見在這裡上下車的人真的不多，老狗下車後，左右看看月台，似乎沒有其他乘客一同下車。
這班是3148次，從潮州開往后里的區間車。
在月台上站了一下，對面立馬出現另一部列車。
老狗回家查了一陣子，才弄清楚是少見的EMU1200型自強號。
這班是167次，由彰化到潮州。
列車通過後，月台恢復寧靜，重現鄉間小站的容貌。
還沒出站前，先看看這座老車站在月台側的樣子。
這部分是辦公室與站長室，有著上、下兩層屋頂，可以看到完整的寄棟造型式。
另一段則是乘客候車區，候車室外還設有迴廊，方便遮風蔽雨。
屋頂的屋瓦相當特別，末端有個「福」字，文化資產網上說這是「鬼瓦福神」。
由於帶著大件行李，先走出車站大門外，看看同事到了沒。
果然從高鐵嘉義站到這裡還要一小段時間，所以老狗繼續四處看看。
車站正面大門。
如果能把輕鋼架天花板，還有那面具有臺鐵精神的招牌移除的話，那就更有懷舊風情了。
老狗說的「臺鐵精神」就是它了，在很多火車站都會見到的「扛棒」。
但是，或許我們現在嫌它醜，但會不會幾十年後又有人開始懷念這樣的招牌?
舊門牌，但卻有人動手把「鄉」改成「區」，這可神奇了。
這牌門牌至少應該有30年歷史了吧?
出站往右邊走，這一段是辦公室與站長室。
可能是考量到隱密性，所以沒有像候車室有那麼大的窗子。
但外表還是覆有雨淋板，是日治時期木造建築的特色。
往另一邊走，候車室外的大窗，以及外牆包覆的雨淋板，這都是日治時期建築的特徵。
站在轉角，又見到福字瓦。
然後，還有一樣快要絕跡的公用設施。
這玩意兒幾乎快看不到了吧?
它可是手機沒電時的救星呀~~~
走到側邊，是候車室的另一個出口。
回到車站內，這種舊候車椅總是令人感受到懷舊風情。
左、右側靠牆邊各有一座。
夏天時，上頭的電扇呀呀的轉動著，搭配上方的手繪緊急疏散圖，好似時光倒流至半世紀前
中間這座背對背的候車椅，更是歷史的見證。
上頭還有臺鐵的標誌烙印，真是「一日臺鐵椅，終生臺鐵椅」。
不知這幾座長條候車椅，是不是車站落成時就在這裡了?
林鳳營車站內部相當簡單，候車室旁就是售票口，前面還留著當年的木造分隔欄。
走到售票口和中央通間之間拍張照片。這分隔欄似乎顯的有些多餘，但或許它是古物而被保留在原地。
時候表，如果沒有這面大電視，而只有右邊的壓克力時刻表，那真的會有時光倒流的錯覺。
其實，時刻表也可以不用這麼凸兀，縮小放在售票窗口不就好了??
昔日的壓克力佈告圖，不知已經在這裡存在多少年?
有人說，林鳳營車站不像一些網美景點那麼好拍，但老狗覺得一些小角落，還是可以入鏡的!
走出車站，見到一面小招牌，指示遠方有個「林鳳營故事館」。
遠方有座日式木造房屋，還有一棟沒了屋頂的磚造樓房。
據說這是由道班房改建而來的林鳳營故事館，列為下次造訪的目標。
因為，老狗的同事快到了，準備上工去!!
林鳳營火車站的位置在那裡?
有路過烏山頭八田與一圖區，或是冬天造訪落羽松等行程，都可以連同這裡一併安排!
