行動慢靠邊站是一種禮貌. 不應該算是安全考量.
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電扶梯設計原由,是節省體力和節省空間,因為要節省空間使用坡度會比較陡,所以用電力或機械原理來省去走路的勞動,
而這邊有人說到安全性,機動性或是別國使用電扶梯規則,基本上都不是電扶梯設計的原意,
全世界最長的通勤區或是都市區電扶梯(使用人數多的,而非一般特殊超長的電扶梯)在美國,
一般使用者自然隨電扶梯上下和快速通行電扶梯上下,相差27秒.....
電扶梯設計的原意省去走路的勞動,而不是讓那些不管理自我時間,在那邊趕時間飛奔設計的
一般通勤區的電扶梯,使用者而靠左靠右,是種禮讓行為...
趕時間的人..請不要把這種行為視為理所當然,甚至當為規範!!
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而我也沒碰過有因此而受傷的事情
我覺得會受傷大多人為因素吧
小孩子愛玩或著是不注意摔倒都有
如果說是因為靠右站而導致那些受傷事件發生
我覺得太過牽強了
有時候禮讓是種禮貌
我現在還是很習慣讓出左邊給趕時間的人使用
畢竟每個人趕時間的理由都不一定
讓一下又有什麼關係呢
突然想起來有一次我在搭藍線的時候
有一個婦人在手扶梯摔下去
但那邊人煙稀少所以不會有推擠的問題
如果大家尊重他人，行走手扶梯時注意安全
那還會有什麼受傷事件出現??
等大家習慣捷運時就不會有問題了啦~
當初台北捷運剛開始不也被大家罵的要死~
現在台北市人民幾乎都依賴捷運了不是嗎?
總之大家遵守捷運規則就不會有一大堆問題了啦~
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Peter Wolf wrote:
之最新熱門30條Q&A(問與答) http://www.krtco.com.tw/service/qa.htm
Q27:高雄捷運是否該加強宣導乘坐電扶梯時應靠右站立，讓趕時間之旅客從左邊過?
因電扶梯為人潮較易聚集之處且空間較為狹窄，為避免趕時間之旅客在電扶梯上快速通行時造成自身或其他旅客之危險，另有鑑於台北捷運之電扶梯傷人事件，且若長期民眾站立於電扶梯之右邊，恐將造成電扶梯受重不均而導致水平系統故障而需常常維修之情形，亦將造成民眾之不便及安全考量，故目前包含 台北捷運、台鐵、高鐵皆不主動宣導左邊為快速通道之觀念，而本公司亦傾向於不主動宣導，並已研擬將原先電扶梯廣播系統中提醒旅客靠右站立之字眼取消，以維護所有旅客之安全，特此向您說明，謝謝。
所以, 是不主動宣導?
也就是, 實際上 "左邊為快速通道之觀念" 還是存在, 只是不宣導?
真是 X..............................
http://www.epochtimes.com/b5/5/1/9/n774875.htm
【大紀元1月9日報導】（中央社記者邱國強台北九日電）
台北市政府交通局召開的「大眾捷運系統營運事故複審聯繫會報」
今晚針對捷運電扶梯撕裂旅客頭皮案作成決議其餘四項決議包括
勿因此次事故任意更改國際通用的電扶梯「靠右站立、靠左通行」方式
這應該是 2005 年初,
決議是 "勿"任意"更改",
就變成了 "不主動宣導",
然後變筆戰了... :Q
http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns223/rp223_05.htm
2006/9/1
並注意搭乘電扶梯時應緊握扶手、靠右站立、勿奔跑
2006/9/1 發行的台北捷運刊物, 靠右站立的文字還是在..., 只是沒有靠左通行...
