三隻毛毛蟲 wrote:
忍不住手癢,歹勢~代...(恕刪)
...不同系統你想要說什麼
高運量捷運這麼好轉彎那高捷為何要做迴轉半徑這樣大的轉彎?
而且我也沒要說木柵捷運延宕的原因 只是說北高兩捷不能一起直接比造價 時間
我也沒否認過高雄捷運建的很好?!
我個人沒坐過芝加哥的系統 也無法回應什麼 你坐過嗎 要不要分享一下
另外高運量捷運迴轉半徑為200公尺 要不然你也全盤否認高運量捷運的設計好了
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三隻毛毛蟲 wrote:
你知不知道有個名詞叫『通貨膨脹』？
你得先了解什麼叫"通貨", 它是指一般物價,民生必需物資如麵粉,沙拉油等, 難道捷運是用來吃的? 況且台灣過去二十幾年來並沒有發生什麼嚴重通貨膨脹, 所以你說的沒有道理!
即使發生通貨膨脹的國家, 但他們的高科技貨品, 消費性電子產品的價格仍然是持續下跌的, 如電腦, 汽車, 飛機.
三隻毛毛蟲 wrote:
澄清湖－－衛武營站轉公車，不到５公里
蓮池潭－－左營火車站下車用走的，不到１公里
所以說啦, 搭高捷去知名景點遊玩, 不是要轉車, 就是要走路, 這樣怎麼能叫"捷運"呢? 要知道台北人的身體很嬌弱的, 光去一個點還沒開始玩就要走一公里, 恐怕就累死了, 那麼還要玩其他地方豈不是沒體力了?
看看台北捷運: 想去淡水看夕陽, 捷運淡水站還不用出站就看到了,旁邊就是老街可以小吃, 想去動物園看企鵝, 木柵捷運直接開到動物園門口耶, 想去貓空泡茶, 捷運公司還有附設纜車, 不用爬山就可以喝到茶了, 其它像101,國父紀念館,中正紀念堂,龍山寺,碧潭,圓山,士林夜市...等知名景點都是直達周邊, 不用轉車走路的. 至於你考我的陽明山, 你恐怕不知道北投是屬於"陽明山國家公園"範圍內了吧? 而台北捷運老早就可以通到北投,新北投了. 至於天母棒球場, 你可以搭淡水線芝山站下車，捷運站外就有棒球專車直達棒球場, 或者免費轉乘捷運接駁車紅15... 不管怎樣, 都比高雄搭高捷去知名景點還要走路要方便得多!
另外有人嘲笑內湖線採中運量錯誤設計的問題, 請問批評的人是內湖居民嗎? 要知道台北市是很重視民意的城市, 2000年時市政府曾發送宣導手冊給內湖民眾, 說明採用中／高運量系統、以高架／地下方式興建的利弊得失, 然後辦理民調, 結果有高達67.2%內湖居民支持採用中運量系統, 隔年在市議會亦以27票贊成，17票反對，通過採用中運量系統，以高架化方式興建內湖線...既然內湖當地居民多支持中運量了, 反而不住在內湖的人拼命來批評設計不當, 這不是很好笑嗎?
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