▓ 續前篇 ▓
鹿野梅花鹿公園，外掛瑞和火車站 — 賞玩梅花鹿不用去日本，到臺東鹿野就可以悠哉賞鹿了! — 臺東兩天一夜鐵道快閃行旅 (六)
這次到臺東兩天一夜的快閃行程中，主要目的之一就是要蓋「鐵道旅行•幸福美好111」紀念章，所以離臺東市區比較遠的關山與池上2站，就利用回程中下車蓋章，順便在車站附近走走，然後再搭上後1或2班車往下個站。雖然訂票時比較麻煩，但是比起騎機車，不僅較不受天候影響，而且時間也節省許多。池上和關上可以這樣規劃，因為這2站都是大站，而鹿野和瑞源兩站，則因為台鐵停靠班次過少且離臺東車站較近，所以選擇在早上騎機車前往。不過單程從瑞和站到臺東站也要騎上快1小時，時間上真的沒有搭火車快。
言歸正傳，雖然關山站是大站，逆行(北上)車次比較密，不過在關山站下車，附近到底有什麼可逛可看的?一般人如果到關山玩，通常都是租個腳踏車，環鎮自行車道繞一圈就結束了。火車站附近似乎完全沒景點。但是老狗擅長從平凡中找出不凡，在網路上蒐尋不少資料後，得知關山在臺東線鐵路剛通車的年代，當時火車速度不如今日，從玉里搭火車到臺東是要花上快一天的時間，這時關山就成為玉里到臺東的中間站，因而一時商賈雲集，火車站前街上有旅社、百貨行、藥房等現代市街會出現的商店。由於關山做為交通節點，人潮逐潮聚集，甚至還曾經存在有戲院。但是這些商店慢慢在在交通變的更快速、便利時候就日漸衰退，最後只留下陳蹟。老狗就打算利用這2班車之間1個小時又17分的空檔，來看看並紀錄這些過往歷史陳蹟。不然或許幾年後就再也看不到它們了。
▃▅▆▇ 里壠驛 ▇▆▅▃
從477次新自強號下車後，蓋好紀念章後走出現在的關山火車站，往右手邊走個300公尺，來到舊關山火車站前。臺東線鐵路其實是拼拼湊湊，在不同時間點用不同方式「湊」出來的。從臺東到關山的鐵道，最早是1910(明治43)年由私人營運的輕便鐵道，上面行駛的是所謂的輕便車，又稱手押車。之後由臺東製糖株式會社收購後，在1919(大正8)年改為軌距762mm的糖鐵，最早的關山車站就在這個時期設置，因為當時的關山舊名為「里壠」，所以稱為「里壠驛」。1922(大正11)年，臺灣總督府鐵道部收購這段糖鐵路線，並與北方的花蓮-璞石閣線接軌後，稱為臺東南線。這時火車就可以由花蓮港直通臺東，只是速度以今日眼光來看頗慢。里壠驛站房的興建時間，大約是在此時，即1922年時。1937(昭和12)年時，里壠更名為關山，所以里壠驛便一併更名為關山驛。
1980年，臺東線鐵路拓寬為軌距1067mm，以便和新建的北迴線與南迴線接軌，構成環鳥鐵路網。而關山車站則隨著軌道的拓寬而向東移了200m，舊車站從這時候起先是作為貨運服務處，之後就廢棄不用。2005年，由臺東縣政府爭取經費修復，是臺東線鐵路僅有現地保存的日治時期車站建築。
「里壠驛」建築為和洋折衷式建築，左右對稱，仿北美地區尖屋簷草原穀倉(Peaked Prairie Barn)式樣。建築為磚木結構。前後為復折式屋頂(腰折屋根)，兩端切角加半切妻屋頂，形成獨特的六角型視覺效果。牆面上部有一個半圓形的小氣窗，底下是縱橫相間的幾何線條四格式採光窗。左右延伸出兩坡水屋頂(切妻屋根)，兩側外牆為英式雨淋板。雙面的六角型屋頂加上半圓及縱橫相間的幾何線條，是一種巧妙的藝術設計，全臺灣火車站大概僅有這一座是這種造型。
即然可能是全臺唯一一座這種造型的車站，那當然是走到正前方拍張紀念照。
雖然這棟建築已經有了文資身分，應該也一直會被保存，但何時會有天災來臨沒有人知道呀!
所以，能記錄快記錄吧!
轉個角度拍張照片，可以看到一點點的側面山牆與上面的小圓窗。
然後火車突然出現了，好像是莒光號。
走近一點，看看正立面繁複的裝飾線條。
1922年時已經開始流行折衷主義建築，所以里壠驛站房外的水平與垂直線條顯的相當多。
大門右方的腳踏車造景，其實這裡面現在應該是腳踏車出租站，只是店面設在新火車站內，這裡當作存放腳踏車的倉庫使用。
換個角度可以見到車站大門下方的天花板裝飾。
其實在1922年時，東臺灣還是相對落後的地方，在代表科技的火車站蓋上一座有著精緻裝飾的建築，無疑是日本軍國主義對於臺灣民眾的國力展示。
兩旁的建築外牆採用英式雨淋板，和洋綜合化的建築也是代表西化、洋人先進科技的意涵。
轉到建築的側面，可以看這些雨淋板，看的更清楚，是純粹歐式的作法。
在車站的右邊有一棵好大的樹，看樣子樹齡不小。
後來在樹下看到這面解說牌，才知道原來早就已經列管。
▃▅▆▇ 關山鐵路舊站站長宿舍 ▇▆▅▃
在里壠驛的右前方斜對面就是站長宿舍，一棟很可愛小巧的日式宿舍建築。這棟建築大約與里壠驛同時興建於1922(大正11)年，即臺東線鐵道全線開通時。在1997年之後，宿舍住民陸續遷出，因而閒置，至2009年由臺東縣政府爭取經費，在2010年修復，成為臺東線鐵道中，僅存完整保留的鐵道宿舍群。話說是宿舍群，可是老狗只看到獨棟的站長宿舍，所以就簡單來看看這棟百年木造建築吧!
從外觀來看，這棟建築完完全全是日式官舍的標準設計，連續基礎為磚砌。牆體是編竹灰泥牆，外覆雨淋板，屋頂為四坡水寄棟屋根。據說曾經有一度做為民宿營運，但是目前關閉中，只能從窗外看見內部的陳設。
現今站長宿舍的外觀，因為距離上次整修已經有12年，這期間或許沒再經過適當的維護，所以外觀看起來似乎不甚理想。
宿舍的門前有棟好大的大樹。
圍牆上有面簡單的解說牌。
轉個角度來看，真的像是無人維護的廢墟。老建築修復後最怕就是遇上這種狀況。
透過大門的玻璃窗，可以看到玄關牆上有海報與舊照片。
或許是以此棟建築做為民宿，卻難以營運而再度荒廢。
走到建築的右側，可以見到側門與裏玄關。
整體來說，站長宿舍面積很小，做為民宿應該很難營運。
建築後方還設有乘涼用的座椅，另外好像還有一棟建築物。
不過也一起荒廢了!
遠方的建築物上有好大的壁畫，看起來很像是農會的倉庫，也是老建築。
▃▅▆▇ 里壠老街 ▇▆▅▃
從宿舍前往回走到里瓏驛，前方的大馬路就是里壠老街，現稱中山路。
※ 嘉賓旅社
從里壠驛出站後，第一個見到的建築物就是嘉賓旅社，位於右前方。嘉賓旅社興建於1940(昭和15)年。當時的關山位處玉里與臺東的中間點，行旅往返頻繁，所以由臺北來到關山開墾林業的吳嘉隆看準這個商機，興建了一棟有太子樓的平房，屋頂鋪鐵皮浪板，名「華香食堂」。二戰結束後，吳嘉隆於民國37年（1948）將「華香食堂」更名為「嘉賓飯店」，數年後在後方增建半切妻式屋頂木構二樓，提供住宿服務。之後，隨著關山大圳完工與南橫公路動工，帶來大量的住宿需求。因此將前棟的餐館改建為客房及套房，更名為「嘉賓旅社」。1980年臺東線鐵路拓寛完成後，火車站東移，且火車行車速度加快，各項因素皆不利關山商業發展，嘉賓旅社生意當然大受影響，最後終至歇業。
嘉賓旅社目前是閒置狀態，但保留了民國40年代的建築風貌。老狗從宿舍走過來，先見到的是1950年代增建的後棟，現在整棟建築包上了鐵皮。
繞到舊站前方，就會見到前棟，原本作為餐館，有太子樓的建築。
掛在門口的小看板，不知道是多久以前活動的?
因為旅社內部沒有開放，所以簡單看看外觀，就開始來走走老街了!
經過右邊某棟樓的後方，鮮綠色的外牆頗為引人注目。
這棟有著雨淋板外牆的建築，現在好像是民宿。
※ 大華行
往前走到與臺9線的交叉口，就會見到在轉角的大華行。大華行是一家於1950年開幕的百貨行，可以說是關山鎮上的百貨公司。當年的店主曾經是關山鎮代會的主席，對於地方事務可說相當熱心。不過隨著時代的演進，舊式的百貨行終有停業的一天。2006年，大華行終於停業，而店主也在2015年離世，半世紀的風華就此劃上句點。
位在轉角的建築，外觀帶有日治後期現代主義色彩。
在50~80年代，應該就是關山鎮上的黃金地段。
※ 榮華商店
走過台9線十字路口，來到了更為繁榮的那一段老街。因為在這裡有一整排商店、藥店，還有旅社。榮華商店很有特色的外觀即是其中之一。
泥塑的「榮華商店」四個大字就這樣掛在2樓外牆上，也算是特色吧!
從外面掛的布條猜測，這家店應該是賣制服的。不過現在制服的生意應該越來越難做了，少子化呀!
※ 福生堂藥房
在榮華商店隔壁是知名的福生堂藥房，相傳五分珠的配方就是在這裡開發出來的。福生堂早年稱為易生堂，創辦人開發出「五分珠」的配方，之後兒子移居台北後，把「易生堂」店名也移到臺北後，藉由各種手法擴大行銷，包括用「寄藥包」的方式拓展銷路，在廣播電台和後來出現的電視強力放送廣告。讓「頭痛，五分珠」、「嘴齒痛，五分珠」成為早年耳熟能詳的廣告台詞。「五分珠」也因而成為二戰結束後，臺灣醫藥不發達時期家譽戶曉的止痛藥。
至於原本的「易生堂」老店則改名為現今的「福生堂」。這家老藥舖至今已經有近百年歷史了。
※ 東仁西藥房
在福生堂對面的是東仁西藥房，外觀看起來就像是老雜貨店一樣，看來這裡不止賣藥，飲料等生活用品應該也有賣。早年的臺灣鄉間，所有的生活用品就靠這麼一家幾近「萬能」的店，現在的人應該很難想像那個年代的生活。老狗從小在城市裡長大，說實在話也沒見過這種像現代「淘寶」的商店。
※ 金玉旅社
在福生堂藥房隔壁的是關山市區中最具規模的金玉旅社。金玉旅社原址據說是日治時期的警官接待所，二戰後成為一家小旅館。1964年，現任老闆接手後成立金玉旅社，之後把舊有的木造房舍拆除，翻新為三層樓鋼筋水泥建築。在1972年南橫通車前，就如同嘉賓旅社一樣，因為南橫公路的施工而帶來大量住宿需求，是金玉旅社的黃金歲月。但隨著時光流逝，現代的旅館一家家新建，金玉旅社這家超過50年歷史的老旅社，早就無法趕上現代的需求。如今當然還在開門營業，只是會有多少客人上門住宿?
※ 關山鎮公所
再往前走個幾步就到了關山鎮公所，當地最高行政機關。
鎮公所旁的碑文，說明了關山鎮的發展歷史。在公署旁看見這樣的記錄也真是少見，一般會寫的內容都是大樓新建的過程，少見寫當地的發展史的。
公所旁的佈告欄。可能是有新的佈告欄可以運用，舊的就改造成旅遊地圖。
站在公所外往里壠驛方向看，近百年來的在地歷史就在這條街上上演。
無論是興盛一時，或是落莫寂寥，都是時間流逝當中的過客。
老街逛到這裡，時間也差不多過了半小時，該往回走了。
路上見到遠方的阿勃勒盛開著花。
偶而也會見到像照片中，像是日治時期留存至今的老建築。
※ 中華大戲院
關山鎮曾經繁榮一時，因此也有一座戲院—中華大戲院。查了一下商工登記資料及網路資料，這家戲院在1964年斥資150萬元興建，到1966年辦理營業登記，開始營運。1987年變更登記，最後應該是在1990年代錄影帶盛行的年代歇業了。現在整棟戲院建築只剩下立面這一塊鋼筋水泥結構建築還在。
其實中華大戲院並沒有臨馬路，而是位在巷子裡。
走到側面的馬路一看，原來戲院建築後側的放映廳已經拆除，成了一大片空地。整座戲院只剩前面一小塊放映室與售票空間而已。
▃▅▆▇ 關山火車站 ▇▆▅▃
步行關山市區繞了一小圈，回到了關山火車站。
現今的關山火車站是1980年東拓後新建的車站，在前幾年的「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」中更新外觀，變成現在見到的樣子。
離下班車時間己經只剩十多分鐘，進站等車去。
車站內部配置沒有太大更動，老狗之前來過一次，長的一模一樣。
不論是進站或出站都是從這裡。。
時間到，開門放狗(老狗)，有票才能上月台等車。
因為這班車是普悠瑪，不開放用電子票證上車。
老狗利用等車的空檔，在月台上拍了一些關山站的照片，放在鐵路車站分享專文中。
十多分鐘後，遠方出現了紅色的影子，車終於來了。
這也就象徵短短1小時的關山市區歷史建築巡禮畫上句點。
今天的關山市區小旅行之行程，分享給網友們參考。
離開關山，跳上火車之後呢?
老狗在池上又下車了，而且走的是和一般遊客不太一樣的路線，請看：
池上市區散策 — 池上火車站、穀倉藝術館、五洲戲院、福原國小校長宿舍、多力米故事館— 臺東兩天一夜鐵道快閃行旅 (八)
