蘇花豈能成為不歸路?


CCRen wrote:
那就請上人發大願力,...(恕刪)


上人現在已經被信徒們供養的有如國王
哪知道民間疾苦
反對蘇花高只是因為怕公路會經過慈X精舍跟慈X園區
打擾到上人清修

CCRen wrote:
那就請上人發大願力,...(恕刪)





好像辯到後來
離題了


都市的發展及計劃
是政府的責任
不是某些人或某些團體大聲疾呼反對
政府就不會去做!
也不是人民想要蓋什麼,政府就會去蓋...
政府真的聽到人民的聲音嗎?

現實是
政府讓人民不能放心!
環評的公正性?
計劃預算的透明度?
是否獨利某些財團?

"我家門前有小河,後面有山坡"
"下課後我都去灌蟋蟀,打庵子飄,挖地瓜而不是泡網咖"
"以前柑仔店什麼都有,比7-11便宜又有人情味多了"
"好懷念以前馬路上沒幾台機車,還可以不要戴安全帽,任我騎,又不怕沒地方停"
"好懷念以前上網都是查資料而不是像現在都在嘴砲"
"好懷念以前陽春麵一碗10圓,滷蛋一哥5圓,海帶一條也5圓"

拜託~都要民國100年了,還在以前怎麼樣以前怎麼樣..........
該建的就要建,提供一條安全的路本來就是政府的責任.

其實我也是覺得不要建比較好,保留花蓮最原始的風貌,蘇花公路再難走,了不起一年走3次而已.
沿途看看風景,享受一下海風其實也不會覺得很久.
反正其他縣市的人都覺得不要建比較好,保留"原始"的花蓮比較重要
至於花蓮人怎麼活???都比不上去後花園"玩"來的重要啦.
難道打隧道就是環保

一條安全回家的路會不會因為地震或其他天災就毀了

鐵路增班或者是擴建鐵路都是可行之道

健全的交通政策必須很多元去看待

急急忙忙蓋了一條最危險的回家的路是否真的比較好
現在不建
以後還是會建了
都要再死很多人後
才會有建設
心痛
我不是花蓮人
我去過花蓮也才六、七次而已
我更不是什麼生態、環保、國土規畫等等的專業人士
老實說
我對於蘇花高要不要蓋
實在沒有什麼立場

但我對於開板的大大
以及接下來持正反意見參與討論的網友
實在非常佩服
在民主社會裡
公共政策就是要這樣不斷的討論、溝通
才會慢慢接近最佳的解決方案

可是這個系列的文章
我越看越可悲
我不是慈濟的信徒
和慈濟也沒有什麼關係
但看到那些對證嚴法師詆毀、醜化的言語
真是令人很心寒

證嚴難道不是花蓮在地的居民嗎?
難道一位花蓮的居民不能有自己的看法嗎?
難道她的看法只是和你不一樣
你就要用醜陋的言語去做人身攻擊嗎?

你可以不認同她的看法
你甚至可以攻擊、批評她的看法
但請你尊重她(以及任何一位和你看法不同的人)有她自己看法的自由
更要請你尊重她的人格
想想看
如果有位和你不同看法的人
就用這麼骯髒的話在污蔑你
你心裏會做何感想

慈濟擁有龐大的資源
對社會有一定影響力是不爭的事實
但對於國家政策有最後決定權的並不是她們
請那些網友搞清楚掌權的倒底是誰
也要搞清楚需要批評、監督的對象是誰
不要在這裏造這些噁心的口業了



styxking wrote:









一...(恕刪)


高速公路死亡統計

死亡率好像是高速公路較高喔

高速就安全嗎?

事在人為

我還是認為

花蓮人要安全回家的路?您為何要離家如此遠?


poca1997 wrote:
死亡率好像是高速公路較高喔

...(恕刪)


請問在你提供的連結中,從哪裡可以看出"高速公路死亡率較高"?

kclin0 wrote:
慈濟擁有龐大的資源
對社會有一定影響力是不爭的事實
但對於國家政策有最後決定權的並不是她們
請那些網友搞清楚掌權的倒底是誰
...(恕刪)


那請容我好奇請教一下
當初擬定這個蘇花高計畫的是掌權的政府
決定停建也是掌權的政府
是政府決策反覆無常朝令夕改?
還是因為某些名人與團體給予的反對壓力讓掌權的人退縮變卦了呢?

CCRen wrote:
請問在你提供的連結中,從哪裡可以看出"高速公路死亡率較高"?


1997年來蘇花1046位生靈

相同1997年來高速公路死亡者1573位


兩者一比

..............
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