poca1997 wrote:
1997年來蘇花10...(恕刪)
我老婆娘家在玉里，很多親戚在花蓮，根據我三十幾年來跑蘇花的經驗..................
雨季，颱風或過後幾天絕對不走蘇花公路.........
那是自己找死啊!
還有，地震後的一兩天.......
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kevindd wrote:
這陣子大家為了蘇花公...(恕刪)
請看交通部蘇花公路（臺9線）南澳至和平段改善說明
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=12783&ctNode=367&mp=1
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都市叢林化
山坡檳榔化
山脈穿腸化
河川水溝化
台灣能留下??
以下資訊請參考
出自 生態台灣季刊
生態台灣
三、花東縱谷即板塊銜接撞擊面，地震頻繁，而 民國 40 年 10 月 22 日 一次地震，花蓮港跳高 60 公分 ；花東地形極為陡峭，平均每走 3 公尺 海拔升高 1 公尺 ，整個花東欠缺足?的生態緩衝帶，而蘇花海岸大斷層更是超級海崖，崖高 300 ～ 1,200 公尺 ，直接下切太平洋深海；颱風又首當其衝，在全球大變遷不可逆料的極端化趨勢中，環境的脆弱與敏感更令人心顫膽寒；同緯度的花蓮與台中之相較，全年日照量東台短少了 600 ～ 800 餘小時，水稻產量或光合作用淨產值，東部僅約為西部的 60 ％，或說東部自然生態系的復原力遠遠低於西部，鉅大開山鑽洞工程真的適合大海崖？遑論生態破壞、生態系切割、動植物等人本中心下的「小問題」！
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CCRen wrote:
我想，住...(恕刪)
"住在西部的大爺，自己住的地方就要交通建設促進發展
卻要花東封閉起來留著當你們的後花園"
抱歉,您口中的西部人並不是都是"大爺"這麼自私的人喔
枋橋河流文化協會反對台北縣特二號快速道路興建,破壞板橋湳仔溝的自然環境
http://www.wretch.cc/blog/nanzaigou
反對淡北快速道路，護衛河岸景觀生態
http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=2008061305190300
如果讓你花蓮人運量增加一倍, 搭火車打五折, 花蓮人搭公車都免費
開車走蘇花公路要收費(收費為了維護路面安全並用來支付意外發生之後的保險賠償金)
花蓮人還會有這麼多人喜歡用開車的方式從台北開回花蓮嗎?
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