免加水喔 壽命長短要視他的使用狀況及環境因素等等好處是不用擔心水位、不用特意保養但是愈過不少前幾分鐘可以發動正常上路,但熄火一下子下車辦事,就忽然發不動,這也防不勝防,只有定期回保養場時,拿Battrey tester試一下是否在綠色內,這是較好的做法,不然顧路就不好玩了。之前幫人保養,就算是免加水,有些還是有旋鈕,還是會打開幫客戶加電瓶水,以防萬一。
加水電瓶和免加水電瓶一樣都是會掛掉的至於壽命我想應該是差不多吧,還沒經驗,呵呵免加水差不多兩年是一定會掛掉的一般而言,加水電瓶在要掛掉之前,通常會有一些徵兆的發生,讓您較有機會不直接顧路我自已是購買加水電瓶,反正也可鼓勵自已多了解車子的狀況,蠻不錯的
一般而言,免加水電池適合懶人型;而加水電池適合勤勞型.以個人使用經驗,免加水掛點前還是有徵兆的,如天窗開啟速度較慢(引擎未啟動時)等.免加水電池使用6年了(2顆),下一顆還是用免加水電池.多花一些心思,減少顧路機會!
有正常保養的話,加水電瓶壽命的確比較長.不過我的前一顆免加水電瓶也用了快4年了,開車的時間跟駕駛習慣都會影響電瓶的使用壽命.不管使用哪一種電瓶,仍然要定時打開引擎蓋檢查一下電瓶狀態.免加水較簡單,有一個電瓶狀態觀測窗,電瓶貼紙上會說明如何看,一般瞻視孔中間藍色表示正常.加水電瓶一般沒有工具的就只能看看水位夠不夠,最好是加蒸餾水,有電瓶液比重計的就可以抽電瓶液檢查比重是否足夠,依情況判定是要加水或加電瓶水.
加水電池理論上壽命長於免加水電池,而且比較便宜。前提是要常保養才行,保養就是要常分別檢查六個槽內的水位,勤加水。如果您很忙或不會檢查,就買免加水電池吧!汽車電池是由6個電池槽串連起來而成為12伏特的,加水與免加水唯一的差別就是外殼密封與否,其內部都是一樣的。電池的好壞差別大都是鉛板決定,就是鉛酸電池嘛。好的電池鉛板有銀的成分,差的雜牌電池可能用回收鉛板再製使用。補充用的電池水就是蒸餾水,但是小瓶裝不容易買到,所以商人就推出電池補充水,裡面再添加點硫酸,號稱可以提升電力,這樣就可以賣30元以上了。比重計是來測量電池的蓄電量的,三用電表是用來大約估計好壞的,發動後要高於13伏,未發動且不開車內電器時要高於12伏。比重計內的浮球可以來分別量每個電池槽內的電量,這會比較準確。免加水電池上的電眼就是簡易比重計,但是他只能看到固定的一個槽。這些測量都要充飽電後再來做,很久沒開的車無法判定電池的好壞。換新電池最好買電量大上一號的,例如原先是48AH,只要能固定上就用60AH的,價錢多一點,但電壓穩定度會高一點,車子也會較好發動,使用壽命也會長一點。原廠的新車電池都會偷點小便宜。免加水電池壽命保險說法是兩年,加水電池是三年。啟動馬達是最耗電的,其次是大燈,再其次是音響,少用他們可以延長電池壽命的。大燈與音響有改裝的人,電池更是重要,不大不好不行。不要到原廠更換,到電池專賣店去換,形式多且較便宜,一樣保固一年。我的觀念中最好的鉛酸電池品牌是德國V牌。二戰中的德軍U-boat,可以長時間無聲的接近美國東海岸,就是使用電動馬達與V牌的電池。我看過此公司的電池手冊(三四百頁不能叫手冊了),從原理到製造全部很詳細。可惜因為價格德國車原廠都不配用。日本的P牌因為生產的品質穩定也是不錯。好的電池也會減低車內電子設備的故障率。又逆電流裝置的原理是用來降低電池內阻的,適用於舊電池或小電池。裝上一顆好又大的電池後他也就不必了。