時有聽聞夜間習慣開霧燈車友看法，因為嫌大燈不夠亮或隔熱紙太黑晚上視線較差，開個霧燈多些路況照明，有開有保佑。
那為何其他國家路況開車，原廠規格就夠亮??
也常常看到許多網友人喜歡炮人開前後霧燈太亮，自己隔熱紙貼的黑嘛嘛?
前後逼車距離太近若會刺眼些，保持一點安全距離也是好。
我本身晚上開車都要時常注意後視鏡，注意一下後車行車狀況，尤其隔熱紙貼很黑的一般都很難搞或非善類，也瞄不到車主開車情形。
現在汽車隔熱紙沒在管的，晚上戴墨鏡開車族一堆，前後霧燈開下去不是剛好而已?
要炮台灣的HID大燈太亮或開前後霧燈的人，先想想台灣為何許多隔熱紙要貼很黑的自我感覺良好吧!
霧燈一般都比其他燈具位置低很多，後霧燈也是為了在天候不佳時對後車的警示效果，保持安全距離。
現在晚上一堆戴墨鏡在開車的車主，這已經可以比照行車視線不佳的情形了吧??
為了自身安全，後霧燈當然要給他先開下去再說??
50不要笑100，台灣有自己的行車環境，後霧燈很適合台灣晚上路況使用？
建議:
前檔請選透光率70%以上的隔熱紙，安全有保障，也不用嫌燈具不亮，行車紀錄器晚上半殘，ETC或導航感應也會好一些。
再提醒一下，汽車隔熱紙貼的烏漆媽黑，是勤務臨檢的首要目標，看不到車內狀況，當然先攔再說囉
補充回應:
其實整個討論串看來歪理不少，要貼透光率低的隔熱紙就說視力不受影響，別人開個霧燈就說視力影響很大，笑死人的兩套標準~
有太多似是而非，只挑自己有利的行為解讀，真正夜間危險駕駛的是誰?
還有透光率低就是低，甚麼視力因人而異都是商人業者要賺錢的屁話，有人也相信?
人的視力只會退化不會"進化"，很多人只是長時間在市區或有燈光下的道路夜間駕駛覺得沒差，速度不快下，是你去適應了環境，你提供怎樣的開車環境，你的眼睛會去設法調節，當突然有道路環境改變或燈光落差的時候，如果視力一時調節不過來，很容易造成危險。
這也是現在夜間開車因視線不良所造成車禍越來越多，衝路邊大排甚至海裡或分隔島的也一堆，不單只是車速過快，還有反應變慢也是原因，反而沒有開不開霧燈的問題。
結論:
事實是許多人開原廠霧燈的心態，簡單就只是想多增加一些的照明罷了~
這有很複雜或說不清楚嗎?
沒錯~
對我而言，那些隔熱紙貼的烏漆媽黑夜間上路的駕駛比大部分只是開個原廠霧燈的車友還可怕~
, 按你所說的台灣夜間行車條件 , 大概要裝個越野四出探照燈
