86 wrote:4H-4HLC-4LLC...(恕刪) 這三個有甚麼不同??nz2737 wrote:但"猜想"應該是前.後差速器鎖定"...(恕刪) 我也是這樣猜想 不過還事先問一下免得出現進退兩難的窘境
H3不是全時四輪驅動嗎?如果是的話,小弟的判斷是(由左至右)第1個鈕是中央差速鎖定,是使前,後輪的輸出比例為50:50(不適用在一般乾燥的馬路上行駛)第2個鈕是前輪差速鎖定,是指強制將前輪的左右兩側固定轉速,就是當前方有一輪懸空時,另一輪仍然有動力使車輛脫困第3個鈕是後輪差速鎖定,作用與第2個鈕相同指示差在,2是前輪,3是後輪如果是1,2,3同時啟動的話,嘿嘿嘿,理論上只要有一輪接觸地面就機會能脫困,但是不保證一定能喔!之前車隊中就有一輛G400CDI一同出遊到宜蘭南澳的神祕洞海灘,結果卡在沙灘上,4輪都陷下去,底盤也與沙灘接觸,還是靠隊友的LC 80及TROOPER用繳盤同時拉才拉起來的喔!以上供您參考
http://www.hummerforums.com/forum/showthread.php?t=14671http://hummerforums.com/forum/archive/index.php/t-14629.htmlBEN10 大大所序應該最接近
H3我之前開的感覺沒有全時四驅雪上換道就fishtail4H一般道路都可用4H Lock 一般道路記得也可用 有中差速有鎖定 所以溼滑雪地比較適合4L Lock 鎖定後輪同速4H --> 4H Lock 記得是要時速60或80km/h內 才會切過去不然4H Lock會閃閃閃 還是回到4HH3的4驅模式只能選其一