多久更換機油? 或許應該用引擎運轉的時間來定。

假設時速 100km/h 跑5千公里需要50小時,引擎是運轉50小時。

小弟只有每天上班下班開車,來回要花1小時,來回里程只有20km,但是每天引擎運轉1小時,

如果這種算法,那小弟跑到5000公里時,引擎共要運轉250小時,

250小時相當於常高速行駛的5倍,也就是你的引擎相當於行駛了25000公里。

引擎一運轉機油就開始裂化了,就算是在原地發動也是一樣,所以拿里程數來定更換機油的時間準確嗎?
文章關鍵字

yutasan wrote:
假設時速 100km...(恕刪)


錯錯錯

轉速沒有平均不能這樣算

時速100,跑5000公里,轉速也固定這樣出來的數據ok

那你上班下班里程20km,運轉1小時,走走停停,轉速平均為何?

所以,二個是不等式,無法比較
機油的功能主要是潤滑機件
所以一但同速域油壓有下降現象,便是機油潤滑功能衰退的表現,這時候就該換油了
故基本上是看油壓來決定該不該換油
但大多數一般乘用車並沒有油壓表,所以只好以距離或時間...約抓5000公里或半年來換機油
勤換油並沒有什麼壞處,比較傷荷包而已
最準確的作法是看油壓
來決定是否更換新機油
其次
才是以使用小時來計算
最後
才是傳統的5K換一次機油
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
停車時引擎怠速運轉也要算進去,況且轉速常拉高,機油劣化速度更快,要更早換機油
所以只計算引擎運轉時間來更換機油是沒有意義的
如果真的很計較機油多久要更換,最佳方式應該是定期抽一些出來送化驗,以化驗結果研判是否還勘用。
但這方式非常不合實際吧。所以才會定個安全期限定期更換,然後又可能再加入商業行為、天候、行駛狀況等因素來調整這個安全期限。

如果是採取實際化驗機油是否仍勘用,會發現機油壽命遠比想像中的久。
小弟想到另外幾個問題
1、常有人說怠速與慢速容易產生積碳,那意味著機油是不是也容易裂化,
高速行駛時引擎的散熱效率也會比較好。
2、二台同款車,常跑高速公路的車,剎車來令可以10公里再更換,但常在
市區行走的,可能不到5萬就要更換剎車來令。

那是不是常跑高速公路的車種,機油的壽命可以更長?
請大大們解惑


所以很久以前BMW就以電腦顯示來決定換油時間。BMW是以多個參數,包括起動次數、運轉時間、轉速......等,加權後計算出你的車該不該換油。

很多傢俬是貴在看不到的地方,三十年前老爸的BMW518,冷氣水管堵住,翻開地毯,就有一吋厚,難怪隔音好。同樣4個輪子都會跑,BMW也不是只靠那個藍白標誌就賣那個價。
yutasan wrote:
小弟想到另外幾個問題...(恕刪)

我認為是的。
經常是怠速與慢速的引擎,和常是跑高速公路的引擎比起來,曲軸箱通風比較沒那麼積極,機油的壽命應該較短。
一般人用車不會算的那麼精細

用公里數只是因為比較好記,容易為大眾所接受

問題是連公里數來算...都有天才可以把車開到縮缸

總之預算夠的話就勤換,預算不夠的話就稍微撐一下
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