假設時速 100km/h 跑5千公里需要50小時,引擎是運轉50小時。小弟只有每天上班下班開車,來回要花1小時,來回里程只有20km,但是每天引擎運轉1小時,如果這種算法,那小弟跑到5000公里時,引擎共要運轉250小時,250小時相當於常高速行駛的5倍,也就是你的引擎相當於行駛了25000公里。引擎一運轉機油就開始裂化了,就算是在原地發動也是一樣,所以拿里程數來定更換機油的時間準確嗎?
yutasan wrote:假設時速 100km...(恕刪) 錯錯錯轉速沒有平均不能這樣算時速100,跑5000公里,轉速也固定這樣出來的數據ok那你上班下班里程20km,運轉1小時,走走停停,轉速平均為何?所以,二個是不等式,無法比較
機油的功能主要是潤滑機件所以一但同速域油壓有下降現象,便是機油潤滑功能衰退的表現,這時候就該換油了故基本上是看油壓來決定該不該換油但大多數一般乘用車並沒有油壓表,所以只好以距離或時間...約抓5000公里或半年來換機油勤換油並沒有什麼壞處,比較傷荷包而已
如果真的很計較機油多久要更換,最佳方式應該是定期抽一些出來送化驗,以化驗結果研判是否還勘用。但這方式非常不合實際吧。所以才會定個安全期限定期更換,然後又可能再加入商業行為、天候、行駛狀況等因素來調整這個安全期限。如果是採取實際化驗機油是否仍勘用,會發現機油壽命遠比想像中的久。
小弟想到另外幾個問題1、常有人說怠速與慢速容易產生積碳,那意味著機油是不是也容易裂化,高速行駛時引擎的散熱效率也會比較好。2、二台同款車,常跑高速公路的車,剎車來令可以10公里再更換,但常在市區行走的,可能不到5萬就要更換剎車來令。那是不是常跑高速公路的車種,機油的壽命可以更長?請大大們解惑
所以很久以前BMW就以電腦顯示來決定換油時間。BMW是以多個參數,包括起動次數、運轉時間、轉速......等,加權後計算出你的車該不該換油。很多傢俬是貴在看不到的地方,三十年前老爸的BMW518,冷氣水管堵住,翻開地毯,就有一吋厚,難怪隔音好。同樣4個輪子都會跑,BMW也不是只靠那個藍白標誌就賣那個價。