如果你是指 機車的話一般來說 4行程的機車 (大多為125cc or 100cc) 每跑大約1000km就要換機油, 打開 機油筏 , 把原先在裡面的(舊的)完全漏出來 ,之後再倒入新的機油。舉例來說 今天 你換了新的機油 倒1000cc 進去 ,過了一個月,要換新的機油,而漏出來的舊油只有 800cc 不到 原本的 1000cc 。這樣 就稱為 --吃機油 。希望有幫上忙
吃機油就是機油量會隨著時間或行駛里程慢慢減少,一般來說四行程的汽機車,機油量在一次循環(指保養期間),他不會低於低限(汽機車都有油表尺,加新機油加到下限與上限之間即可。在保養時,技工在還沒漏機油時,會看油表尺,如果還在下限以上,那就是正常。如果低於下限,不是油封破裂、活塞環損傷,或是汽缸磨損,第一項就直接換油封(包含油底殼墊片、所有跟機油有關係的螺絲墊片),二三兩項就要塘缸。吃機油輕則冒藍煙,重則縮缸,造成生命上的危險。
應該是活塞跟汽缸壁的間隙大小, 還有油的黏稠度 之間的關係最簡單的就是 間隙太大 (油封磨損,汽缸壁磨損), 機油隨著引擎爆發一起燃燒還有一種 油的黏愁度不夠, 或是引擎溫度超過油的耐溫(高轉速) 導致過稀Turbo有可能會發生第二種, 以IMPREZA WRX為例用原廠指定的5W-30 灌了4L, 開了5000公里換油的時候, 只剩不到2L換成5W-40後,4L油 5000公里後 還有超過3.5L如果是 墊片老化或漏油 那要修,加什麼油都會少
"吃機油"顧名思義就是機油被吃掉了,被誰吃?被運轉中的汽缸吃掉,機油流入運轉中汽缸被燃燒掉,會由排氣管排出淡淡的藍煙,原因為活塞環磨損或氣門部件出問題,前者稱下機油(機油由汽缸下方滲入)後者稱上機油(機油由汽缸上方滲入),吃機油這個動作不會造成縮缸,如果你知道吃的量並持續添加,而是機油被吃完無機油潤滑才會縮缸.