高速公路回堵原因之我見

我想大家都有同樣的經驗, 有時回堵的很嚴重, 明明就沒有事故, 但過了某個地方又豁然開朗, 真不知道回堵的原因. 某天堵車的車陣中, 小弟終於想通, 為何有時明明沒有事故, 但車流量會慢或停下的原因.

原來應該是有某台車破壞動態平衡, 以致整個系統使用時間來當作能量, 恢復建立新的動態平衡. 說的好像很玄, 就讓小弟分析給大家聽.

高速公路最佳狀況, 就是所有的車都同速同方向前進, 沒有人出入, 也沒有人轉彎, 這樣車流量一定很順, 但事與願違, 小弟舉例如下:

1. 龜車在內線: 若龜車用100公里開在內側, 若以三線道來說, 會嚴重影響內側, 與中間車道, 當車由後方內側車道切出, 會影響自己10秒, 若高速公路不堵, 則對系統影響只有10秒, 但若高速公路流量本來就多, 加上每個人開車遇到的狀況不同, 比如有人剛好旁邊有大卡車, 所以需要20秒才能反應. 若高速公路本來就車多, 那真的有可能因為有人剎車或龜速, 造成後方嚴重回堵.

2. 跳躍車: 此車在外側伺機而動, 一般換車道都是狠狠的逼車, 所以一般人為了安全起見, 開始剎車, 有機會造成整個系統的大當機.

3. 為何有時回堵後, 過了某個點, 發現根本沒有事故, 並且很好開, 可能就是已經通過之前混亂的引爆點.

所以車多不是問題, 有沒有人引起連鎖反應, 才是回堵之原因.