回覆上一篇高速公路回堵原因之我見
有人說
文字不如圖，圖不如表，表不如影片
沒影片沒真相
1.有人同時占用內車道，外車道同時踩煞車導致的濂波效應
(占用內車道有可能導致塞車甚至車禍，希望占用內車道慢車車主可以罰重一點)
2.道路容積不足，講白一點就是車子太多
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這個系統只有在車流過慢的時候或是有緊急事故時才開啟,不會有車子跟不上,等到車流緩解的時候自動解除
第一台車緊急煞車時,後面10幾台車分別以計算過的速度同時煞車
然後10幾台以後的影響範圍的車自動分道行駛
等到過了危險地段後,解除還給駕駛人控制
同理,如果發生大坍方,高速公路上的感應器發現不對的時候,立刻讓即將離開的車加速逃離,即將進入的車煞車,後面全部的車輛都連線煞車並且有系統的掉頭下高速公路,減少之後救災的困擾
這樣的連線方便性廣為接受後,我想只會有少數人喜歡自己控制,因為全部都連線的情況下,不但不需自行操作,又安全,疲勞意外也會大幅下降
全體高度配合的話,高速公路的巡航速度也有可能調高,因為即使非常高速,危險性也降的很低
以後也沒有超速和龜車這回事了,高速公路警察可以減少,反正不會有碰撞
救護車需要用路時,全體連線車輛自動靠外側,讓救護車高速通過
若有人在車上突然心臟病發或是癲癇,車輛自動接管,並下交流道
哇...好美好的未來想像喔
轉眼就10年了
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