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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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sdfhklnm

122分

樓主

個人積分：122分

文章編號：25990326

一台車能夠開多久？

個人開裕隆新尖兵1.6自排車，1994年買的，開到現在23萬公里。
昨天到裕隆保養，問保養技師，這台車會不會開太久了？

技師說：
有人開到50萬公里。有些零件屬耗材類，該換就換。換完後車子也就等於新的了。

如此，我有個疑問：
那像先進國家，如日本、新加坡，車子開5年就要換。那是為什麼？

請先進指教，謝謝。

2011-02-20 9:47 #1

406分

2樓

個人積分：406分

文章編號：25990656

舊車的環保法規比較不那麼嚴格，所以跟現今車輛比較一定會比較汙染環境，當然保養得當可以減少汙染，但是省油來節能減碳求環保就不一樣了，外國為了不汙染環境和地區空氣，所以才訂定車輛某個年限後一定要汰換，也許歐美空氣比較新鮮就是這麼來的吧！

當然有個但書，國外當地賣的車子真的很便宜，所以台灣想要這麼做，等GDP衝到世界第一再說吧！另外，也請台灣車商努力一點，別再用政府的稅來保護自己利益和不求長進的技術了...

s3886345

2分

3樓

個人積分：2分

文章編號：25990658

快者１天，慢者一輩子

車能開多久看開車者的習性

goldtsai

113分

4樓

個人積分：113分

文章編號：25991088

照理車子只要不要太冷門,都可以開到二十年沒問題.
里程都不是問題,看過跑過一輪的三菱lancer.
不過60-70萬公里有塘缸過.

92年新尖兵40多萬公里,給朋友還在開.
目前接手6年,15年車齡的福特車也快28萬公里.

不過有錢的時候隨時都想換新車.

El Guapo

140分

5樓

個人積分：140分

文章編號：25991256

sdfhklnm wrote:
(恕刪)有些零件屬耗材類，該換就換。換完後車子也就等於新的了。(恕刪)

別忘了結構壽限。金屬及焊點的疲勞現象，除非在幾個主要結構點（主樑、接合點等）用螢光或 X 光檢視，否則是肉眼不易察覺的，結構疲勞通常與使用里程數以及道路品質有直接關係；另外鏽蝕問題也會減低結構的壽限；或許不會開到讓車解體，但一定會減低碰撞時的強度與對乘客的保護力。

26分

6樓

個人積分：26分

文章編號：25991957

家裡兩台車...

一台e30 318 大概快23年

一台e34 520 大概20年

日本規定要換車似乎是稅金會扶搖直上的上升(?)

skeith

8分

7樓

個人積分：8分

文章編號：25992534

在大陸坐過打低 80幾萬KM
一樣嚇嚇叫....

sdfhklnm

122分

樓主

個人積分：122分

文章編號：25993419

El Guapo wrote:
別忘了結構壽限。金屬及焊點的疲勞現象...(恕刪)

我同意您的說法，車子相撞的時候，舊車會比新車危險。
所以車子到了某個年齡，換新車還是必要的。

看到一些版友的留言，有的都還開比我久，有些安慰，
我的應該還可以再開開^^

cjchang

15分

9樓

個人積分：15分

文章編號：25993831

保養廠老板娘說的...15年
新五年，舊五年，噴上農用再五年...

不過現在很少看到噴農用的車子了

23分

10樓

個人積分：23分

文章編號：25994088

thebouncer wrote:
日本規定要換車似乎是稅金會扶搖直上的上升

沒錯　
現在的車,幾乎都是環保材質的,日本政府也希望舊車輛能減少空污
所以稅金是越開越貴

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