780Mpa強度汽車鋼板------中鋼今年才要推出

以下報導出於中時資訊
>>>>【時報-記者莊富安台中報導】由中鋼公司(2002)號召中華汽車、江申、協欣、春源、裕隆日產、鈞堯與瑞利等七家廠商合組的「汽車用先進高強度鋼及成形技術研發聯盟」,其科專計畫已進入實質研發階段,其中780mpa高強度鋼品項日前已在實驗室研發完成,正積極導入生產線測試中,預計明年中良率提高至八成後,即會全面量產,供應國內各大汽車廠與零組件廠所需。


中鋼公司鋼鐵鋁研發處長王鍚欽表示,此次研發計畫款項由政府補助經費一千九百三十萬元,加上業界自籌部分,合計八千三百萬元共同投入高強度鋼板治金、沖壓、模具與檢測等核心技術的開發,除已研發出780mpa鋼料外,後續還會開發更高強度的980mpa鋼料,預估兩項產品全面量產後,每年可為國內相關業界創造至少十一億元的商機。

中鋼公司新開發完成的780Mpa高強度鋼料,是指每平方亳米可承受八十公斤的壓力,可運用在汽車A、B柱等結構件的使用上,裕隆日產已向中鋼提出需求,希能獲得優先供應;另外,強度更高、每平方毫米可承受一百公斤的980Mpa鋼料,同樣也有中華汽車提出需求,也準備用在特殊結構件上,中鋼已加緊研發中。中鋼表示,為建立對國內各汽車廠高強度鋼料的供應源,中鋼繼建立第一條連續熱浸鍍鋅與冷軋鋼料生產線,產能由原每年五萬公噸擴增至十萬公噸後,近期又再增購第二條生產線,將在明年三月中投產,預計年產能可增加十五萬公噸,合計中鋼高強度鋼年產能最高可達二十五萬公噸,足可滿足國內各大汽車廠與零組件廠未來所需,甚至還有餘力外銷。<<<<


換句話說,目前國產車AB柱的強度根本就不符合國外標準???
所以要買國產車的同學等等吧
也請了解內情的同學說說
780mpa 不錯了吧
這下 潛艇 應該自製了吧

還是和汽車本身設計強度有關吧
印象中
最高張力鋼板應該 prius 某個部位

比世界最強的 蘇俄潛艇 還強
我看了幾遍文章,還是不明白版主紅字結論是怎麼引申出來的?

"甚至還有餘力外銷"是指"近期又再增購第二條生產線"的結果吧?
Veggie wrote:
以下報導出於中時資訊...(恕刪)

換句話說,目前國產車AB柱的強度根本就不符合國外標準???
所以要買國產車的同學等等吧
也請了解內情的同學說說
<借用一下這段回覆>
目前的強度當然是符合規範的,只是必須依賴進口鋼材(中鋼尚無開發的時候),這樣對於成本降低是有幫助的,至於980當然就用在更需要用來"撞"的部分了。
國產車並不表示所有的原物料、零件都是台灣本地供應的,麻煩樓主先弄清楚這一點才不會鬧笑話。
中鋼的車用鋼材~~~本來就是水準以下
國產車的鋼材~~~除了國產鋼材~~~還有其他選擇??


如果整部車的鋼材都進口~~~那還有哪部份需要國產??
如果只有A+B+C柱的鋼材是進口~~再與國產鋼材車台焊上~~那還有強度嗎??





PS.目前(其實是一直以來)國產車最需要進口的部份~~是引擎內部元件~~如CAM或PISTON
因為台灣生產的~~~精密度真的不到水準
恩 我姨丈剛好是中鋼的員工..等級還不小 我到時回去問他看看 詳情..
台灣的汽車鋼板(國產車)都是從母廠進口的呀
日系車鋼板就從日本坐船來
美系車歐系車鋼板在看看他們那邊有協力廠可以提供
運進來台灣之後
版金成型的機器台灣有呀
焊接機台灣也有呀
要生產出合乎原廠規範的車有何難度??
更何況有合約綁著施工過程&用料
不要對國產車太沒信心
畢竟要是出了事,他們的技術母廠也是吃不完兜著走
沒人敢拿自己的未來過不去,合約簽了一定是會照著走的
國產車,並不是依樣畫葫蘆就成的,OK?
咱門的國產車掛的都是國外的Logo,在國產化的過程中,技術母廠都會提供援助與限制條件。
包括鋼材也一樣,技術母廠針對車身各部為鋼材都有一定規範與標準,國內可以製造的,如果比進口零件便宜,那會國產化。
國內的水準無法達成的,那就會進口。

ariete wrote:
台灣的汽車鋼板(國產...(恕刪)

TOMCAT5805 wrote:
國產車,並不是依樣畫...(恕刪)


是的

國產車零組件都是最低標得標而已

國產車的工程師水平如何?

任職於國瑞設計中心的某工程師竟然會跟我說水溫=引擎工溫度

水平還真不是普通的高呀!

現在中鋼已經可以產出780mpa高強度鋼品

但這並不代表國產車廠就會採購呀!

所以新聞歸新聞,還是不要太認真吧!
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫? 切... 我又不是獅幫義和拳.白蓮教 少來這套
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