開這個版其實跟車子性能無關,
倒是跟油品商的市場操作較有關。
請教先進們。
Castrol 5W-50 大部分人說很爛,
我有稍微研究了一下賣場裡的這支油,
但陷入的水貨與公司貨的迷思。
一般所謂 Castrol 公司貨,
指的是台灣亞世博潤滑油公司代理進口的,
也就是 Castrol 的正牌台灣代理商。
但市面上還有一家稱為台灣碧辟的公司也代理 Castrol,
這家台灣碧辟可不是阿里不達的水貨商,
它是 BP 石油公司的代理商,
而在 BP 併購了 Castrol 以後理所當然的碧辟也有了 Castrol 的代理權。
不解的是這兩家公司的關係,
在經濟部的登記許可裡查到,
台灣碧辟的主要股東是外資 -「英商嘉實多」。
還真是見鬼了那台灣亞世博又是什麼?
又在台灣亞世博裡查看公司簡介,
它裡頭的台灣嘉實多的地址竟然是在民生東路也就是台灣碧辟的登記地址。
但在亞太經銷權的網頁裡的台灣嘉實多卻又是在南京東路(亞世博的地址)
若說亞世博的才是公司貨,
難道英商嘉實多成立的台灣碧辟賣的是水貨嗎????
市面上還有另外兩家有進口 Castrol 油品的,
一是北部的慶城、二是南部的車將,
還是這兩家才是水貨???
就拿 1 Qt. 包裝的 5W-50 來說好了,
亞世博賣金瓶的、碧辟賣的是黑瓶的。
看包裝上而言,金瓶的應該是台灣封裝的。(質感很台風)
黑瓶的瓶身材質跟印刷,都跟我在美國賣場架上
摸到看到的是一模一樣的。(那種瓶子有點軟軟的,很特別的觸感)
所以碧辟黑瓶是原裝進口的無誤。
不過台灣分裝的金瓶還比較貴,
這是所謂代理商的利潤加成嗎?
還有一大堆人說黑瓶油爛到爆,
會爛過一堆鐵皮屋土法煉鋼出來的台灣神油嗎????
請教一些對油品市場很熟悉的版上先進。
bosswai wrote:
別再陷入公司油跟水貨的迷思了...(恕刪)
我想是水貨商的誠信問題也比較受到挑戰。
因為在台灣要自行包裝油品太容易了,
有一堆鐵皮屋等著接單。
像沉寂已久的 Q8F1 水貨油在總代理億邦更改包裝後
又再度燃燒,跑出了一家在龜山的超威出品的新金Q8。
我研究過瓶身貼紙有些不一樣。
還有一堆花俏的鐵瓶包裝甚至有歐洲Q8都沒有的號數10W-60。
這家小工廠實在是小到查不到任何資料(只知道在龜山),
實在很難讓人放心。
還有些像慶城這種什麼油都有進的大盤商,
是台灣分裝的嗎???
有人曾是這家公司的離識員工嗎?
他們工廠是不是在林口???
這些水貨商有無發生過誠信不良的問題?(如被抓到是假油一類的?)
Castrol 原裝黑瓶有正牌 SM級 甜甜圈上身,
一瓶卻不到150元。
一堆五、六百元的台灣神油都說自己是SM級但又不敢打甜甜圈Mark上去,
這不是說著玩兒嗎???
我原本是在costco 買的 一箱 約900多 每坪約150~160
後來在家樂福發現此瓶油的蹤跡 (約 95/9~12才有)發現不論罐子貼紙 雷射序號 都一模一樣
價格約156
用的結果 覺得還可以 不過真的衰退比較快 我都4000就換了
我的老車是 93 霹靂馬 P10 原廠DE引擎 算是比較挑油的引擎了
現在改用 Q8-F1 10W-50 鐵罐裝 4公升 約900元
其實比較可以知道 鐵罐 每公升約 225多元
塑膠罐每罐 160~180左右
不知道差在哪
我是覺得比Castrol 5W-50 來的順暢些
同樣 時速100 Castrol 5W-50 轉速約2700
Q8-F1 10W-50 轉速約2600
我也不知哪個算好油 哪個算假油 各個人需求巴
如果不知道怎麼選 回原廠應該不會有假油巴