ganlingyang

1694分

樓主

ganlingyang

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文章編號：35455990

為啥不能壓輪胎？

為啥汽車不用這種懸吊？

利用傾斜輪胎的方法、這樣在高速過彎時就能像機車一樣、不用減速只要壓車就能高速過彎了

2012-04-26 17:35 #1

文章關鍵字

輪胎

pdagsm77

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2樓

pdagsm77

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文章編號：35456970

成本太高吧
你圖片那台車最貴的零件就是前懸吊
汽車重量更重控制傾角的機構會很吃力

泥嗑唔

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3樓

泥嗑唔

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文章編號：35457965

呃...我想這樣做輪胎的接地面積基本上應該不會增加...那過彎極限提升？

就算可以提升過彎極限...

那以一台轎車的底盤高度...能多傾？

拿側裙去吃土？...

我想，這應該不太可行= =+

松尾宇

77分

4樓

松尾宇

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文章編號：35458076

感覺只要不小心去A到 ..
修理的費用應該都相當驚人

colchicine

11分

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colchicine

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文章編號：35458099

ganlingyang wrote:
為啥汽車不用這種懸吊
利用傾斜輪胎的方法、這樣在高速過彎時就能像機車一樣、不用減速只要壓車就能高速過彎了...(恕刪)

所以高速過彎時

打算人跳出去車外壓車嗎

hutechtw

39分

6樓

hutechtw

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文章編號：35458590

colchicine wrote:
所以高速過彎時打算人...(恕刪)

而且還要拉住安全帶..後座有坐乘客的話..
也要比照辦理..

MILK660

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MILK660

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文章編號：35460236

ganlingyang wrote:
為啥汽車不用這種懸吊...(恕刪)

車子太寬了

stealth_leolai

33分

8樓

stealth_leolai

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文章編號：35460499

汽車大概不是不行這樣做...

只是結構不會是這樣...

已經有更大型的交通載具使用類似的原理...

就是我們台鐵的太魯閣號 !!!!

倘若車子要這麼做, 我想會依循太魯閣號的模式下去處理

但無論怎樣造價都超過市場接受度

葛瑪蘭之熊

78分

9樓

葛瑪蘭之熊

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文章編號：35477463

汽車要做到這樣的壓車可能輪胎需要很寬，重量承受與摩擦力接地面積需要很大，汽車最多做到雙A臂懸吊過彎時改變傾角，例如賓士車打方向盤時"兩邊"輪胎傾角角度變化就很大，麥花臣式的只能利用彈簧側向壓縮改變側傾面輪胎角度。

迷彩

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10樓

迷彩

個人積分：0分

文章編號：35478391

內側要壓低，外側要抬高
照上圖同樣的角度
外側的車身大概會離地半層樓高吧...

懸吊行程也要很長才行

為啥不能壓輪胎？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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