小弟想在車上幫手機充電導航,因為開螢幕導航其實挺耗電的,所以去買了一個usb 1a的車充,也因為藏線的需要所以買了一條1.5m的ubs延長線 (A公-A母),好不容易安裝完畢,平時只會露出A母的接頭,需要時再接上手機線去充電,裝完之後一試發現可以用,手機充電燈有在閃就放心了。
但是後來發現有時會充不進去,手機沒有充電反應。
想說會不會是usb的車充頭太爛了,又重新把線給拔下來用手機原廠旅充(1A)充充看,我確定是那條延長線的問題,後來換了另外一條1.8M延長線(扁線)後情況有改善,全程手機都顯示AC充電但是電還是越充越少

我發現只要使用延長線,就算是在家接旅充還是會充很慢,甚至邊充邊玩還會越充電越少...

後來爬文發現跟線的規格有關,我第一條線寫28awg/1p 28awg/2c,第二條沒寫!
awg數字越小電力線損越少,但是我在網路上看好像都沒有標awg是多少的...

也有看到買ubs快充頭(跳線的樣子)可以讓電流變大,但是我手機用延長線接時就顯示AC充電了,請問這樣還會有效嗎?

為何行車紀錄器原廠的車充線就超過3M都還可以用? 還是我也可以拿導航或是行車紀錄器的線接上mini母轉micro公的接頭來用?

希望哪位有經驗的大大可以協助解答...

usb車充延長線 推不動手機導航

usb車充延長線 推不動手機導航
手機顯示AC充電中
usb車充延長線 推不動手機導航
可以改接這種接頭嗎?
usb車充延長線 推不動手機導航
拉線到駕駛座A柱
ufovin wrote:
小弟想在車上幫手機充...(恕刪)


你的問題,個人認為應該是USB車充無法滿足你的電子設備的充電電流

你確定你買的USB車充最大可以輸出到1A(1000mAH)???這一顆應該只賣49元?!
我之前也是用一樣這種外型的車充,但是接了導航(Garmin 2565T)充電時
這一個車充燙的離譜,我從台南開到桃園,一路用導航,一邊充電,開了3小時
導航還是沒充飽...換充手機也是充到天荒地老還沒充飽...重點是車充本體很燙
哪天充到自燃就會嚇死人了...


後來換了一顆雙輸出的USB車充,一邊是2.1A(Max)輸出,一邊是1A(Max)輸出
同時間充導航與手機...只有微溫,但是兩者都充的飽..

線材我是覺得其次,我都是買"Probest"這個品牌的USB線材,比較貴..
USB扁線我就很排斥使用了...


awg數字越小電力線損越少(恕刪)


AWG是美規線材的標示( American Wire Gauge)
awg數字越小,線材愈粗,愈能耐大電流...
28awg約等於0.08平方的線材
24awg約等於 0.2平方的線材
但是USB延長線為了縮小整體線徑,似乎不會用粗線,但是,如果線材本身就細,如再加上
裡面的銅線再偷工減料,偷個幾絲銅線,這樣後果...就自己想像了


有關車充的測試,您可以參閱站內 rontzong 的文章,已有測試文章分享,
我買的那一顆,晚點補圖....

[分享]幾款車用USB電源的出力測試
ufovin wrote:
小弟想在車上幫手機充...(恕刪)

基本上車用的手機充電線粗細跟充電量大小關係應該是不大的,電線粗細多是在於可承受電流的安全性,有差別的話大概就在於USB線內部接法或許有差。

而若開板大買的剛好跟另一位大大測的型式1同一款那就是:
4.98V*?A=3.22W =3.22/4.98=0.64A
也就是雖然車充頭標示1A但實際上輸出大約只有0.6A跟插電腦(0.5A)時的輸出差不多,這時就可以用插電腦USB充電下去做試驗對照,手機導航用模擬駕駛下去跑,看這顆車用旅充是否出力真的只有跟用電腦充電差不多。 500mA=(5V*0.5A=2.5W).

若車充跟延長線都沒問題那就表示原廠就是如此,就只能先從手機省電方式下去做改善了。
slick6205 wrote:
你的問題,個人認為應...(恕刪)

台南溫仔 wrote:
基本上車用的手機充電...(恕刪)

謝謝兩位大大的意見,這車充品質雖然只要109,但是我試過車充接手機線時,就算手機開螢幕導航一樣可以充進去,但是真的會很燙,關螢幕充電則是溫溫的而已,充寶飽沒問題。

微獨接上延長線後會有問題,我也試過把延長線接手機原廠1A充電器,一樣會有越充電越少的狀況,版上也查得到類似情形,所以才會直覺是線才的問題,但也不知怎半……
謝謝兩位大大提供車充和線材資訊給小弟參考,我再去研究一下。
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