汽/柴油渦輪構造，有何不同？

想問一下，汽/柴油渦輪的構造有不一樣嗎？

作用原理有不一樣嗎？

假設一樣，那為何市面上的渦輪表(汽油)，都不能套用在柴油車上？

一般渦輪表，不都是裁斷，渦輪的真空管路，上個三通，來讀取資訊嗎？

我看柴油車的做法，都必需得在進氣管路上弄個孔，才能接到渦輪表

到底是差在哪裡呢？？？柴油沒有負壓會有影響嗎？

2015-02-21 15:36 #1

文章關鍵字

柴油渦輪構造

hs82

5277分

2樓

hs82

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文章編號：54558354

柴油車一發動就是正壓(沒有節汽門，只有熄火閥)，所以渦輪感應頭裝在進氣管路任何一段都可以。

汽油的渦輪表也可以裝在柴油車，只是要2 BAR以上比較適合。

不然一催油門就破表，看不到正確的數字

原廠柴油車增壓值都在1.5 BAR間，改過晶片後隨便都破2 BAR以上。

所以市面上柴油用的都是3 BAR的錶頭

dick689

13分

樓主

dick689

個人積分：13分

文章編號：54558607

再請問一下

柴油車渦輪表的接法可跟汽油車一樣

直接裁斷渦輪的真空管，上三通，讀取壓力資訊嗎？

好比說，類似渦控的接法~~~

阿呆9000aero

18分

4樓

阿呆9000aero

個人積分：18分

文章編號：54558800

汽油渦輪有進氣壓力限制.所以需要BLOW-OFF-VALVE.打到壓力限制十.廢氣需旁通.不然會報震.柴油渦輪進氣壓力越高.扭力越大.控制較簡單.所有排氣都進渦輪.

hs82

5277分

5樓

hs82

個人積分：5277分

文章編號：54559114

dick689 wrote:
再請問一下柴油車渦輪...(恕刪)

柴油引擎沒有真空，它的真空泵是裝在凸輸軸尾端或發電機尾來帶動。只提供給煞車用的(及引擎其他控制)

而渦輪上面有一顆，那個電磁閥是控制「可變渦輪葉片」的。裝那裡量不到渦輪壓力喔

找看看，進氣岐管上是否有可以拔除的盲栓，裝在那裡量测也可以。

或從進氣管路看一段是可以拆除的「鐵管路」，拔下來，燒一小截直管來裝感應頭

如果您的車從中冷器到引擎端都是橡膠管，就得把這段改成鋁管了。

若是改裝品專車專用鋁管，大都有預留插渦輪表感應頭的位置。

要用剪斷、破壞原廠橡膠管來塞鋁管，這種方式就不建議了。(原廠橡膠增壓管都很貴的)

樓主是什麼柴油車要裝渦輪表呀?

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