tokyobabylon

3分

樓主

tokyobabylon

個人積分：3分

文章編號：57688108

使用低檔位煞車

在看討論區時有時會看到車友提到在山路開車時要使用低檔位煞車而不是一般用腳踩煞車？
請問這是根據什麼原理呢？兩者煞車有何不同？
使用低檔位車子仍然是會動不是嗎 orz

2015-10-04 11:40 #1

文章關鍵字

使用低檔位

雞公公

14分

2樓

雞公公

個人積分：14分

文章編號：57688242

應該是因為長期用剎車會過熱導致剎車不靈,所以才用擋剎來減緩此情形～

porsche run

1919分

3樓

porsche run

個人積分：1919分

文章編號：57689393

tokyobabylon wrote:
在看討論區時有時會...(恕刪)

你可以用高速檔爬長坡？

chienchenghung

2450分

4樓

chienchenghung

個人積分：2450分

文章編號：57689502

tokyobabylon wrote:
在看討論區時有時會看到車友提到在山路開車時要使用低檔位煞車而不是一般用腳踩煞車？
請問這是根據什麼原理呢？兩者煞車有何不同？
使用低檔位車子仍然是會動不是嗎

你的理解有問題喔!!

若你有駕照. 也開過手排. 你的問題? 你應該比較容易理解.

跑山路下坡時.

腳踩煞車還是主要煞車.

引擎煞車或檔煞(你所謂的低檔位煞車)是輔助煞車.

可以讓你不用一直踩著煞車. 或減少煞車次數.

如樓上講的. 山路下坡. 一直踩著煞車不放. 或煞車踩踏頻繁.

容易造成煞車系統過熱. 煞車力道會快速衰減. 嚴重猶如煞車失靈.

ccchou

757分

5樓

ccchou

個人積分：757分

文章編號：57689510

tokyobabylon wrote:
在看討論區時有時會看...(恕刪)

建議你重新回駕訓班去問問當初幫你上課的那位教練. 這不是駕訓班就要教的概念嗎？

冰心幻羽

17分

6樓

冰心幻羽

個人積分：17分

文章編號：57690426

ccchou wrote:
tokyobabyl...(恕刪)

當年教練都帶我去田間道路甩尾～ ^++^

不過這原理的確在駕訓班有上到～
現在都沒教？挖鼻孔

a0215b0726

502分

7樓

a0215b0726

個人積分：502分

文章編號：57690643

tokyobabylon wrote:
在看討論區時有時會...(恕刪)

原理是"分散"煞車力道,免得腳踩煞車裝置提早掛掉失去功能

任OdiN

44分

8樓

任OdiN

個人積分：44分

文章編號：57690756

tokyobabylon wrote:
在看討論區時有時會看...(恕刪)

用簡單的方法說，底檔位就像是腳踏車的輕檔，引擎是小齒輪搭配輪胎的大齒輪，你大力踩油門轉很快，但是輪胎確轉很慢但是很有力，反過來，當你沒踩油門引擎最低轉速會限制外面的轉速，比如說低檔齒輪比是一百比一，裡面轉一百圈外面轉一圈，當你引擎沒踩油門最低轉速為每秒一百轉，那他就會有限制一秒輪胎只能轉一圈的制動力，相對高檔為一樣有制動力，只是齒輪比的關係，可以允許讓輪胎轉的比較快，不然你可以試試看空檔就知道了。開車基本上是，上坡幾檔，下坡就幾檔是比較穩定的開法。ps以上只是簡易解釋，有錯請指正。

mike60067

87分

9樓

mike60067

個人積分：87分

文章編號：57690950

低速檔，起步用，扭力大，速度低
高速檔，巡航用，扭力低，速度快

用這樣去記，只是先有個引擎檔位的概念

若把行車情境拿到爬山
一樣的巡航速度，但高速檔的扭力不足，所以還會再降檔位換取扭力，爬坡的速度才能穩定或再加速

再來把行車情境拿到持續下坡(長下坡)
千萬不要用高檔位，速度只會持續提升
必須要使用低速檔，低速檔有扭力加速也有辦法減速(使用引擎運轉的阻力)，讓下坡時的車速可以限制在某值(越低檔速度越低),將速度抑制後，可以減少腳煞車的負擔，換取長時間下坡的安全性

Chris H.

0分

10樓

Chris H.

個人積分：0分

文章編號：57691601

小弟有個疑問......請問檔煞會增加變速箱耗損嗎 ?

tokyobabylon wrote:
在看討論區時有時會...(恕刪)

使用低檔位煞車

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