要是以常見的幾台日系進口來看，
1.Toyota RAV4，2.0豪華版，價格96.9萬元
2.Mazda CX-5，Sky-G 2WD版，價格103.9萬元
3.Subaru Forester，2.0i-E版，價格103萬元
單就這樣來看，理論上是RAV4的CP值最高，96.9萬又是進口車，安全氣囊也有7顆，感覺超划算
但看完成交價格就發現看牌價是不準的
其實RAV4根本就是故意把車價壓低，然後要什麼就得要加價，加完還不是差不多的價格
下列三個菜單，三台都有影音、差不多配備的情況下，成交價格根本差不多
RAV4
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4839600
CX-5
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4842913
Forester
https://www.wewanted.com.tw/car_menu_content.php?uid=1161
| 車款 | 成交價格 | 驅動方式 |
| RAV4 | 100.5萬 | 兩輪驅動 |
| CX-5 | 102.9萬 | 兩輪驅動 |
| Forester | 101萬 | 四輪驅動 |
要是看成交價格的話，RAV4的優勢完全就這樣消失了，CX-5的價格也很硬
用驅動方式來看，應該算是Forester的CP值最高，101萬可以買到四輪驅動的車
看看RAV4或是CX-5要花多少錢才有四輪驅動？
RAV4要有四驅，要多花12萬元
CX-5要有四驅則是要多花14.9萬元
況且買休旅車沒四輪驅動，真的是滿雞肋的；用驅動方式來看Forester CP值最高
再來用安全來看
| 車款 | 成交價格 | 台規氣囊數 | 美規氣囊數 | 小面積撞擊測試 |
| RAV4 | 100.5萬 | 7 | 8 | ？ |
| CX-5 | 102.9萬 | 6 | 6 | G |
| Forester | 101萬 | 7 | 7 | G |
能被稱得上安全的氣囊數，至少是6顆，台規三者都有達標，這點大家相同
但是RAV4的小面積撞擊測試，在台灣沒有人敢確定成績，原因有兩個
1.台規RAV4氣囊數與美規並不相符(美規8顆，台灣才7顆)
2.台規RAV4與美規版本車體結構不同，詳見連結：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4841304，01上有人神剖析
關於RAV4前保桿檔塊的秘密，可見台規RAV4的車體結構明顯的與美規不同
所以在小面積撞擊測試上，我給了RAV4一個問號，究竟台規檔塊是有還是沒有，個人保留一個問號
不過以現行款的安全CP值來看，Forester算是略勝CX-5一點，畢竟價格上便宜了快2萬元，若是同等的安全當然價格越低買到不是越好嗎？
話說Forester從上市以來，就是IIHS的模範生，有了第一名，誰還會記得第二名？
最後用油耗去看CP值
| 車款 | 成交價格 | 年耗油量(每年15000公里) |
| RAV4 | 100.5萬 | 1103公升 |
| CX-5 | 102.9萬 | 1056公升 |
| Forester | 101萬 | 1181公升 |
以RAV4為中間值，CX-5的油耗值為-47公升，Forester則為+78公升
那相比最大差距一年Forester油錢會比CX-5多出125公升，若以一公升28元來Forester等於說一年要多花3500元，那相對跑比較少的根本多花不到這些錢
而CX-5跟Forester價格差了1.9萬，等於說要跑快六年才可以打平，說真的這差距實在是太小了
四輪驅動的車子本來就略為耗油，但在安全性(下雨操控的穩定度)和變化性(可以跑崎嶇山路)都大幅提升，更何況是第七年才開始多花..
算完之後發現RAV4似乎沒有這麼高的CP值，反倒是CX-5或是Forester的CP值比較高，況且在意那差不了多少的油耗不如多貼一點買CX-5的柴油版，反觀Forester多貼一點則可以感受到渦輪引擎的魅力
在預算百萬左右的情況下又在乎安全又想買進口車，Forester絕對是一個好選項
