長谷川天11

393分

樓主

長谷川天11

個人積分：393分

文章編號：67342368

請益~這火星塞如何？

大家好，這是我車上拔下來的其中一

顆火星塞。

想請問各位專家這顆火星塞狀況如何？

謝謝大家

請益~這火星塞如何？

2018-02-03 17:37 #1

文章關鍵字

火星

Freshness

14835分

2樓

Freshness

個人積分：14835分

文章編號：67342748

想當裝潢工匠 wrote:
大家好，這是我車上拔...(恕刪)

淡褐色

OK

這是最好的褐色。不過現在的車為了省油都朝向稀薄燃燒，顏色會偏淡一點是正常。

taiwanprofessor

3310分

3樓

taiwanprofessor

個人積分：3310分

文章編號：67345527

建議你更新過該車款適用的銥-鉑合金火星塞，性能也會改善
可以超過10 萬公司換一次，這傳統型的，可能不到4萬公里就要換了
你換三次的工資與獲得的省油效益，都划得來

f50996

326分

4樓

f50996

個人積分：326分

文章編號：67346128

看起來狀況還不錯啊~怎麼不是全部拔下來一起看?
有時候某隻噴油嘴搞怪的話，火星塞也會看的出來。

如果車輛有點年紀的話，其實就用傳統火星塞就好了。
(因為合金火星塞價差很大...而且在性能、省油各方面並不會特別出色)

taiwanprofessor

3310分

5樓

taiwanprofessor

個人積分：3310分

文章編號：67347420

不好意思，必須出來遏止謬論。

老車新車都是一樣的汽車原理，只要機械工作正常，只要你有心，不應該虧待你的寶車。

如果銥合金火星塞沒有比較好，為何新車款的點火都改用長壽銥合金火星塞（原廠車未改裝)，
如果一個NGK ,DENSO 火星塞廠的廣告說詞是虛假，早就被唾棄，如果性能沒精進，卻還要賣兩三倍價格，就是騙術詐欺。

如果能進步了 3% , 5% , 對於愚盾之人，當然沒有感覺。而有心之人，只多花幾百元，卻得到了這效果。

crafft

289分

6樓

crafft

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文章編號：67347749

我的車原廠是4萬公里換火星塞
上回翻保養記錄,驚覺火星塞已用了9.2萬公里,趕快買了四顆來換

燃燒狀況還不錯,就是中心電極有點禿,間隙沒變大

傳統火星塞,網購一顆70

原廠2011是105打95折,以後去還是去元廠買就好了,避免買到假貨

crafft

289分

7樓

crafft

個人積分：289分

文章編號：67347779

對了,我的車對應的銥合金火星塞要花5倍

長谷川天11

393分

樓主

長谷川天11

個人積分：393分

文章編號：67351415

謝謝大家寶貴意見。

謝謝

f50996

326分

9樓

f50996

個人積分：326分

文章編號：67352185

taiwanprofessor wrote:
不好意思，必須出...(恕刪)

謬論?我不覺得有甚麼謬論啊~您自己也說了"新車款"

舊車上的傳統銅火星塞如果已經用了10年，間隙依然正常或是像樓主的狀況這麼良好，換成銥合金火星塞的意義何在?
一顆貴2-3倍，然後呢?火星塞壽命有2-3倍啦，但省油、馬力呢?有2-3倍的價格?萬一樓主再跑個2-3年也要換車了呢?

另外還有分電盤車種或是矽導線車種，很多因素都會影響火星塞的點火能力，並不是將末端的火星塞換成銥合金就能符合"廣告中"省油或是馬力提升的效果。(是不是有人會因此去訴訟廣告不實我是不曉得啦)

200匹馬力的3%是6匹馬力，一公升10公里的油耗提升3%是300公尺，然後要車主掏出數千元來換掉尚可使用的火星塞??
這還比較像謬論吧?

至少從樓主的火星塞來判斷，沒有耗損或是需要更換的必要而已

隨便搜尋來的火星塞評比
火星塞殘路擂台

taiwanprofessor

3310分

10樓

taiwanprofessor

個人積分：3310分

文章編號：67354598

本來就是謬論，如果該車研發年代，沒有長壽銥合金流行，或是組裝廠有意減少成本，可以用相同口徑，長度的鎳火星塞。
反過來說，也可以升級為火星塞廠新材質高性能的火星塞

以NGK 實驗為例：

一公升油耗自 11.33公里進步到11.46, 11.58公里，就是有差異，
啟動引擎時間快了 0.67秒，只有三寶等級的人感受不出。
性能也是有進步。

以125摩拖車的業餘測試，要說服和四汽缸六汽缸，ECU電腦控制，10萬公里使用里程的汽車行駛，真是膚淺粗糙。

當今世代的X-TRAIL 車主手冊，出廠已經都是直接装配 "銥鉑金火星塞"，時代零件技術的演進