考完駕照多年,都是D檔在行走
最近看到上山或下坡沒換低速檔的事件
想問我的是10幾年老車了
檔位D-2-1
我要切換時,是進行中直接從D移至2在到1嗎?
還是直接從D移至1也可以?
另外換檔時有需要注意時速多少時在切換嗎?或是轉速之類的
因為假訓班沒教長期以來都D在走
請老司機們教導下了
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王曉明2110 wrote:
考完駕照多年,都是D...(恕刪)



除非是手排車,自排車本來就用D走了,山路上下坡也一樣啊~~
切換到2、1是要當路隊長嗎??


Red Bull Racing Honda
王曉明2110 wrote:
考完駕照多年,都是D...(恕刪)

下陡坡如感覺煞車吃力時,請開始善用低速檔,超陡坡而且是路段長的超陡坡,下坡一直用D檔會造成煞車皮過熱失效。
我之前的Tercel 就有這種情況,但降一檔或關OD檔就完全沒這種情況。

現在的新車下坡似乎會自動降檔,但早期的車種如Tercel 很陡下坡一定要降檔,所以請自行觀察煞車,然後決定是否要降檔,生命安全有關請切記。

山坡地,上下坡適度降檔可讓車變有力且穩很多。
別聽上上樓的亂說
如果自排只要用D檔開到底,那人家還用其他檔位給你選要幹嘛
分這些檔位給你用自然是有其他用處的
這方面的資訊上網找都有,YOUTUBE上面也有人分享影片可以去找來看看
我找了兩個影片分享給大家看看

https://www.youtube.com/watch?v=BojMH-dGJGU

https://www.youtube.com/watch?v=Zx1Ld6b-_bU
王曉明2110 wrote:
考完駕照多年,都是D...(恕刪)


行進間直接排入就可以
或是有OD開關也可以多加利用

O/D Off=不會進到最高檔(部分車沒有)
3=固定3檔(部分車是1~3檔,沒有OD開關)
2=固定2檔(部分車是1~3檔,沒有OD開關)
1/L固定1檔(部分車是1~2檔)
以上是傳統自排
樓主的問題我回答看看
長跑山路的我分享給你
但你的檔位是D21,與我的第1台牛頭牌2.0的D2L是一樣的(1992年)
遇到長陡坡或在長陡坡轉彎處會車時,車速驟減--時速低於20公里了,再起步時車一定沒力了。此時你就可以從D檔換至2檔開。
在長陡坡的髮夾彎遇見會車,車輛有時是會完全停止(路太小,又是90度的彎)的,這樣原來的2檔又可能會不夠力(如果是馬力小的車)。那你的2檔又要排入1檔了。
再來分析長下坡(連續3、5公里以上)可千萬不可D檔直下,一直用煞車去減速,這種方式遲早會出事。
應該要用2檔駕駛長下坡,這時如果感覺車速又變很快了(下坡更陡了)就要從2檔排入1檔。
當然相反的情況就是1檔,2檔,甚至換到D檔了--也表示我們快到平地了。
這3個檔位如何變換的順暢,你最好找海拔不高的山路跑看看。
速度太快是當然不能直接從D排至1檔(保證你頭一定會去撞前檔),變速箱也容易壞掉。
跑連續10、20公里又陡又峭又很多髮夾彎的利器~便是大馬力,大扭力的渦輪柴油車。

我亂說了??


自排都幾年了,不管是手自排、自手排變速箱,所有換檔動作都由行車電腦代勞,這需要解釋嗎?一路D檔沒錯啊!只需腳在煞車和油門間移動而已。現在很多CVT變速箱的車子甚至沒有換檔撥片,你叫他們怎麼辦?加入了換檔撥片,不過是讓開車多一點駕馭的樂趣而已。不久的未來可能都全自動駕駛了,別再搞的那麼複雜了。



yuanchih wrote:
我亂說了??自排都幾...(恕刪)


你可能都是開2.0以上的車款

下次試試1.6以下自然進氣4AT

在一些坡度比較大的山路,不切到2檔真的很難開
https://www.mbgarage.tw/

yuanchih wrote:
這需要解釋嗎?一路D檔沒錯啊!只需腳在煞車和油門間移動而已。(恕刪)


別亂教阿
等遇到冗長大下坡,持續踩煞車
輕則 煞車過熱效率降低
重則 煞車油沸騰,導致油管內產生水氣,這時煞車力道會減小很多

電腦沒有這麼聰明知道你遇到大下坡,也不會提早為你降檔。
yuanchih wrote:
我亂說了??自排都...(恕刪)


真的是亂說...下坡要用低速檔,這是科普等級的基本觀念。
不管你是CVT還是手自排或是自手排,99%配置會有低速檔的切換,沒有換檔撥片,也有一種叫做排檔桿的東西...
請不要散播不實言論,D檔長下坡可能會導致煞車油溫度過高,而導致煞車失效。

當路隊長又怎樣?後車比較快,你就靠邊讓路不就好了?
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