很多人認為新車不需要訓車,我個人是覺得如果只開三 五年就要賣,大可不必訓,因為那是接手買你車子人以後的問題

如果是想開十年 以上,強烈建議 訓車會比較好,目前我的里程快20000了,我每五千就保養,所以已經回廠兩次,目前沒有任何問題

以下影片是2020 AMG引擎製造的影片
看完就知道訓車有沒有必要性了,我認為以現在的製造技術任何引擎的零件都差不多

訓車的用意是汽缸頭和氣缸壁的間隙不要過大,越吻合的話,引擎運作損耗越低,車越好開

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老天這應該是幾百年前的的事了吧,我以為還會有這種觀念的人早就該超過60歲了
現在的新車造車工藝很進步引擎出廠前早就激烈操過測試過
材料科學及精密加工的進步讓引擎在磨耗跟公差都已經做到很極致了
正常駕駛開個10幾年根本不成問題,當然環保材質不能算在內
就算有所謂的 訓車也只是讓行車電腦蒐集駕駛習慣進而調整引擎跟變速箱內部參數

不過我也真的佩服你的自我感覺良好堅持自己的想法還要一直推廣
蒼天浩月 wrote:
很多人認為新車不需要...(恕刪)

覺得很有道理!
請問怎麼訓車 原廠有標準訓車SOP嗎?
我知道你訓車時引擎轉速不超過2,現在油門一踩就飛天了。
蒼天浩月 wrote:
很多人認為新車不需要...(恕刪)


馴啦
silentcat wrote:
馴啦(恕刪)


遜啦
靠20000還敢出來說,半年都跑60000了大師你訓那麼久車子還在2萬

覺得很有道理!
請問怎麼訓車 原廠有標準訓車SOP嗎?


通常車主手冊上都會有寫,

但不會寫 "訓車",而是會有類似幾公里內轉速不要超過多少的說明。
蒼天浩月 wrote:
很多人認為新車不需要(恕刪)


所以你是那種冷車要開時,要在原地熱車到
轉速掉下來正常,才開的那種人嗎
新車沒再訓車的,交車第一個星期六就上高速公路到處走,
開到現在快9萬了也是頭好壯壯,
現在機構都電腦化都走精密工藝了,
在車廠品管時都不知道發動幾次開過幾次了
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