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這建議不錯，炸飛幾台白目的，路肩超車就會絕跡了
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edgar926 wrote:
朋友不少都住過國外所...(恕刪)
四點或是多點式安全帶本來在一般街車上就有安全的疑慮了。
1. 有些車種的 AirBag 是需要搭配原廠的安全帶使用才會正常作用的。
2. 多點式安全帶還有分有 FIA 跟沒有 FIA approved。這個牽扯到防火性，耐用性，安全度，寬度等等。而且，在正式比賽車上，這種安全帶，每年都要經過檢查，並且貼上檢驗標籤的。你自己在你的車上裝的安全帶，要去找誰幫你做安全檢驗啊? 而且，同常比賽用安全帶沒幾年就會退役，換新。
3. 很多人的多點式安全帶安裝方式都不對，在緊急狀況下，還有可能因為強力拉扯，而鬆脫。
而且，安裝的方式，角度，還有位置，都有一定的規定，一般來說，自行安裝的話，根本不會去考慮到這些東西，充其量只不過是好看而已。
4. 多點式安全帶，還必須搭配適合的賽車倚才能有效發會作用，光是兩條肩帶的位置，就不是一般原廠椅子能夠正常安置的。更別說是要去支撐了
5. 正式比賽車上還有搭配小刀，以防在緊急情況下，車手無法自行鬆脫 quick release 的話，可以直接切斷安全帶。
6. 正確的使用多點式賽車安全帶。正式比賽中所使用的安全帶，是完完全全的將人綁在椅子上，你根本沒有多餘的活動空間。而且，沒看到車手坐入車車內之後，都會有工作人員幫忙拉緊安全帶，然後做 double check。換句話說，在一般街道上使用，你根本無法正確的繫好比賽用安全帶。行駛在路上的同時，檢查到你的盲點，或者是看到後方來車，更不要說是起身了。所以，賽車用的標準在街道上並不適用。
所以，警察說的沒有錯! 再你沒有其他搭配的安全設施跟檢驗的同時，多點是安全帶不見得比較安全!
不是所有比賽用的規則就會比較安全! 賽車是在一個 control 環境下進行的運動，這跟在街道上駕駛是完全不同的! 光是外在可變因素就差很多了~
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上路三分鐘後，自行繫上安全帶的算不算呀？
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Asimo118 wrote:
四點或是多點式安...(恕刪)
四點或五點.六點式的安全帶如果沒有正確的使用,一樣不能保障使用者的安全
很簡單,為了手能摸到中控台,操作音響.空調,大部份的多點式安全帶使用者都不會繫緊安全帶,發生意外時所受的傷害不會比正確使用三點式安全帶的駕駛者好到那去,甚至會受到更嚴重的傷害.
在台灣,這個常識不要說一般消費者不懂,連很多所謂的賽車手也不懂
最常見的狀況是我們車手上車坐定,扣上多點式安全帶後,助理員鑽進後座束緊車手的安全帶調整束帶,旁邊其他車隊的人員才驚覺應該像我們這樣做,跟進動作
PEUGEOT好?PEUGEOT妙?PEUGEOT聒聒叫?
切...
我又不是獅幫義和拳.白蓮教
少來這套
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