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ayeteng wrote:
相信這一定環保的一大...(恕刪)
選用合格的套件, 並由合格專業人士改裝, 基本上安全性並不亞於汽油車. 過去政府不開放, 有些人想省錢, 就充分發揮DIY的功力, 有些甚至拿家用瓦斯桶來用, 頻頻發生問題, 造成過去大家對瓦斯車的印象很壞.
瓦斯的危險有二: 燃燒不完全後產生的一氧化碳, 及氣爆.
一氧化碳要在密閉空間內缺氧燃燒才會產生, 瓦斯車不會有這個問題, 一般汽油車還要將汽油霧化後才易於與空氣混合, 才會燃燒完全, 但瓦斯注入燃燒室就是氣體, 更易於與空氣混合, 燃燒會比汽油車還完全. 瓦斯本身是無毒的, 我說的大家可能不信, 看消防署的瓦斯有沒有毒?
至於氣爆也是要在密閉空間內, 要爆炸也是有條件的, 瓦斯的濃度要介於爆炸上限及爆炸下限之間, 這有關於氧氣的供應濃度. 又一般瓦斯桶如果是在開放空間, 如果將閥件打開, 點火, 各位想它是否會爆炸? 不會的. 因為瓦斯桶裡面的壓力大於外面, 也只是會噴出燃燒而已, 並不會回火至桶內而引起爆炸. 基於有氣爆之虞, 所以台灣政府規定, 必需是三廂式的車體才能改裝, 怕洩露至車內, 但說真的也沒那麼危險, 車用瓦斯鋼瓶厚度是3mm, 比家用要厚, 有洩壓裝置, 若一旦經撞擊或車體高溫會起動洩壓裝置, 會經由管路的安排排放至車外.
其實在國外它很被推薦, 在環境保護上有很大貢獻. 像各位家裡面的桶裝瓦斯, 在使用上大家有感覺有甚麼異味嗎? 現在車用的成份跟這個也差不多, 不會產生硫化物及苯, CO2及微粒的排放量也遠低於汽油車.
而且這也有助於能源來源的分散, 當然以後會陸續有酒精車, 氫氣車, 及太陽能車可供選擇.
VOLVO在歐洲有一款車可吃五種燃料, 天燃氣CNG, 液化石油氣LPG, 生質酒精, 汽油, 另外一種忘了, 忘記網址在那裡了. 它的理念是, 全歐洲任你跑, 到那裡就用當地最便宜的燃料, 如北歐的CNG, 到南歐就用LPG. 既環保又省錢.
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simonyou wrote:
瓦斯車 優點: 保有汽油引擎的平順與運轉精緻度, 可選擇車種較多.
缺點或疑慮: 加氣站少, 佔用行李箱空間, 驗車次數多, 新車改裝可能衍生與原廠保固條件的糾紛, 及可能增加一定程度的故障機率...(恕刪)
我的Cefiro3.0改了半年
剛好開了快一萬公里
目前一切都OK 沒出過什麼狀況
本來油耗約8.3KM 現在氣耗則為7KM
換算下來省了近一萬五
照此推算開兩年內就可回本
對一般自用車主來說
除了省錢 最主要的考量 還是便利性
以前一桶油加滿約跑四百五十公里
瓦斯一桶跑將近四百公里左右
不過搭配汽油 平均還是下來差不多四百多加一次氣
目前加氣站一般都在市郊 安坑中和汐止一帶都有
其中濱江街最密集 共有三家
日前松山機場地下道開通
走復興北路 出隧道即可到
比以往方便不少
另外一年要定檢一次
不過想想較頻繁的檢查 也是為自己的行車安全多一分保障
期間也進廠定期保養過一次 沒有任何影響
惟一稍稍不便的是後行李箱
上量販店採購沒問題
不過小朋友的腳踏車就放不下了
一點使用心得跟大家分享
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其實我改瓦斯車經快八個月了但一直都不知道這邊有很多高手討論，
今天上來逛逛才知道同好還滿多的！
我是開Sentra M1 1800的
因為本身是業務的關係，
全國開透透，
新車這個月滿三年已經開了15萬多了，
因為油價一直亂漲，每月的油錢已經破萬，
有天看到新聞在報導，
經一天的上網研究，
隔天馬上去改，
當時里程在11萬左右
花費47000元，另外老闆推荐其他穩壓或逆電流的東西，
想說之後都會攤回來，就再花8000元
開了八個月後的心得(到今天開了36000公里，目前已經全部攤回來了(以加氣當時的油價來計算)：
1、省錢
2、不會沒力(因為改裝的老闆有用專門的電腦調校過)，遇到速度跟不上時會立即降檔提速
3、還是省錢
缺點：
1、加氣站少
2、置物箱的空間變小了
3、看到瓦斯漲價時會很不爽
注意事項：
有件事要特別注意。回原廠保養時，切記告訴技師不用去動行車電腦，
因為改車時已經把電腦調成瓦斯的最佳化，
若原廠檢查將其回覆預設的話，車子會變得很沒力，而且很不順，
我改完後第一次回原廠保養就是這樣，後來立即跑到濱江街的改車行再調回來就一切ok
另外，記得每次加氣時要詳加記錄當時加了多少錢、里程，
這樣您才能知道省了多少錢
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